इसका क्या मतलब है
बैंक 2 यूनिट 2 का रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व रेंज/परफ़ॉर्मेंस में खराबी की सूचना देता है। इस यूनिट में डोज़िंग की सटीकता प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2, यूनिट 2 के लिए रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व एग्जॉस्ट ट्रीटमेंट सिस्टम में DEF/AdBlue को मीटर करता है ताकि यह NOx एमिशन को कम कर सके। P2EB9 तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल यह पता लगाता है कि इस विशिष्ट वाल्व का संचालन या रिस्पॉन्स इसकी अपेक्षित सीमा से बाहर है, जिससे डोजिंग सटीकता अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- रिडक्टेंट दूषित है या जमाव है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी की अवधि के बाद स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और SCR या रिडक्टेंट-सिस्टम कोड पढ़ें, यह पुष्टि करते हुए कि फॉल्ट किसी अन्य डोजिंग वाल्व के बजाय बैंक 2, यूनिट 2 की पहचान करता है।
- DEF/AdBlue स्तर और किसी भी गुणवत्ता या संदूषण चेतावनियों की जांच करें, और संदूषण, क्रिस्टलीकृत जमा या लीक के लिए तरल पदार्थ और सुलभ लाइनों का निरीक्षण करें।
- क्षति, जंग, ढीले पिन या गर्मी के संपर्क के लिए बैंक 2, यूनिट 2 वाल्व कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की विशिष्टता के साथ परिणामों की तुलना करते हुए, कमांडेड डोजिंग और वाल्व के रिपोर्ट किए गए रिस्पॉन्स का आकलन करने के लिए निर्माता के स्कैन-टूल परीक्षणों का उपयोग करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके वाल्व सर्किट और वाल्व संचालन का परीक्षण करें; यह निष्कर्ष निकालने से पहले जमा की जांच करें कि वाल्व स्वयं विफल हो गया है।
सामान्य समाधान
- वाहन के निर्दिष्ट तरल पदार्थ और प्रक्रिया का उपयोग करके पहचाने गए DEF/AdBlue स्तर या तरल गुणवत्ता की समस्या को ठीक करें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त बैंक 2, यूनिट 2 वाल्व कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि निर्माता की अनुमति देती है तो वाल्व या डोजिंग मार्ग से जमा साफ करें।
- यदि बैंक 2, यूनिट 2 रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व निर्दिष्ट सर्किट या डोजिंग परीक्षणों में विफल रहता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें, क्योंकि वाहन के आधार पर एमिशन चेतावनी के बाद कम पावर या नो-स्टार्ट काउंटडाउन आ सकता है। चेतावनी को अनदेखा न करें और DEF/AdBlue सिस्टम में तरल का स्तर कम न होने दें। किसी भी प्रदर्शित काउंटडाउन का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।