इसका क्या मतलब है
ECM ने क्रैंककेस तापमान सेंसर सर्किट में खराबी का पता लगाया है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस तापमान सेंसर क्रैंककेस में या उसके पास के तापमान को मापता है और इंजन प्रबंधन के लिए ECM को एक विद्युत सिग्नल भेजता है। P2EBB तब सेट होता है जब ECM सेंसर सर्किट में एक फॉल्ट का पता लगाता है, जैसे कि विद्युत कनेक्शन या सेंसर विफलता, और रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन का रफ़ चलना या प्रदर्शन कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और शुरू करने से पहले परिवेश के तापमान के खिलाफ स्कैन टूल पर क्रैंककेस तापमान रीडिंग की जांच करें और चलने के बाद इंजन की स्थिति के खिलाफ।
- ढीलेपन, तेल के प्रवेश, घिसने, जंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए क्रैंककेस तापमान सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर सर्किट की पावर या संदर्भ, ग्राउंड और सिग्नल कनेक्शन की जांच करें।
- खुले, शॉर्ट और खराब टर्मिनल संपर्क के लिए सर्किट का परीक्षण करें, फिर निर्माता की विशिष्टता के साथ सेंसर रीडिंग या रेजिस्टेंस की तुलना करें।
- यदि वायरिंग सही है, तो क्रैंककेस तापमान सेंसर का परीक्षण करें और निर्माता के परीक्षणों में विफल होने पर ही इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या तेल से दूषित सेंसर कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त क्रैंककेस तापमान सेंसर वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि क्रैंककेस तापमान सेंसर निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो इसे बदलें।
- कोड साफ़ करें और पुष्टि करें कि कोल्ड स्टार्ट और गर्म संचालन में रीडिंग सही है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो डायग्नोसिस के लिए एक छोटी यात्रा उचित हो सकती है, लेकिन यदि खुरदरापन या कम प्रदर्शन दिखाई देता है तो भारी ड्राइविंग से बचें। अविश्वसनीय तापमान सिग्नल के साथ निरंतर संचालन इंजन प्रबंधन और एमिशन नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।