इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 6 का एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर सर्किट में रेंज/परफ़ॉर्मेंस की खराबी की सूचना देता है। इस स्थान पर EGT की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 6, सिलेंडर 1 वाले बैंक के एक खास स्थान पर एग्जॉस्ट तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि एग्जॉस्ट की स्थितियाँ बदलने पर इसकी रीडिंग संभावित रेंज में बदलती है या नहीं। सेंसर सिग्नल विद्युत रूप से मौजूद हो लेकिन तापमान के अपेक्षित व्यवहार के अनुसार न बदले तो यह कोड सेट होता है; इसकी वजह पुराना सेंसर या वायरिंग की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापमान सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि कैलिब्रेशन की सीमा से बाहर है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन का प्रदर्शन कम होना
- उत्सर्जन में वृद्धि या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और गर्म होने तथा इंजन लोड बदलने के दौरान बैंक 1 सेंसर 6 का लाइव तापमान देखें; ध्यान दें कि रीडिंग बहुत धीमी या अनुचित प्रतिक्रिया तो नहीं देती।
- सर्विस जानकारी से सेंसर का स्थान पक्का करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में गर्मी से क्षति, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- समान स्थितियों में बैंक 1 सेंसर 6 की तुलना एग्जॉस्ट के अन्य उपलब्ध तापमान रीडिंग से करें और उनके अलग-अलग स्थानों का ध्यान रखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की प्रतिक्रिया और वायरिंग की कंटिन्यूटी या रुक-रुककर होने वाले कनेक्शन की जाँच करें।
- वायरिंग की खराबी ठीक करें या सेंसर की प्रतिक्रिया निर्माता की विशिष्टताओं से बाहर हो तो बैंक 1 सेंसर 6 बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 6 का कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर की क्षतिग्रस्त या रुक-रुककर संपर्क करने वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 6 एलिमेंट की कैलिब्रेशन रेंज उम्र के कारण बाहर हो गई हो या वह जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैंक 1 सेंसर 6 के तापमान ट्रेंड पर भरोसा न कर पाने पर इंजन प्रदर्शन या उत्सर्जन नियंत्रण सीमित कर सकता है। सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचे जाने तक यात्राएँ छोटी रखें और भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।