इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 5 पर EGT सेंसर में सामान्य सर्किट दोष का पता चला है (आमतौर पर टर्बो के ठीक बाद या कैटेलिस्ट से पहले)। ECU को कैटेलिस्ट और DPF के लिए तापीय सुरक्षा का फीडबैक नहीं मिल रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 5 एग्जॉस्ट गैस का तापमान मापता है और अपने अलग सर्किट से सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजता है। P2485 का अर्थ है कि मॉड्यूल उस सर्किट में ओपन या दूसरी सर्किट खराबी पहचानता है। इससे रीडिंग बाधित हो सकती है, लेकिन यह साबित नहीं होता कि सेंसर खुद खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर या वायरिंग में खुला सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गई
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित एग्जॉस्ट टेम्परेचर कोड जाँचें, ताकि बैंक 2 सेंसर 5 सर्किट की खराबी का समय समझ सकें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 5 के कनेक्टर में ढीलापन, जंग या कनेक्टर बॉडी में पीछे धँसे पिन की जाँच करें।
- बैंक 2 सेंसर 5 की वायरिंग में एग्जॉस्ट के पास टूटे तार, गर्मी से नुकसान या घिसाव की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश के अनुसार सर्किट की कंटिन्यूटी और कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर जाँच में सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर 5 और मॉड्यूल की तरफ़ का सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 5 का कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- बैंक 2 सेंसर 5 वायरिंग के टूटे या गर्मी से क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- अपनी जगह से खिसके या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- सर्किट जाँच के बाद निर्धारित जाँच में बैंक 2 सेंसर 5 खरा न उतरे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है और केवल चेक-इंजन लाइट जली है, तो जाँच की व्यवस्था करते हुए छोटी और सावधानी वाली ड्राइव आम तौर पर उचित है। यह खराबी उत्सर्जन नियंत्रण के लिए इस्तेमाल होने वाले एग्जॉस्ट तापमान फीडबैक की विश्वसनीयता घटा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।