OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2E8F: बैटरी चार्जर B चार्ज सीक्वेंस सिग्नल 2 सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

बैटरी चार्जर B के चार्ज सीक्वेंस सिग्नल 2 सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। चार्जिंग हैंडशेक बाधित है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है

यह कैसे काम करता है

बैटरी चार्जर B चार्जिंग हैंडशेक में हिस्सा लेने के लिए चार्ज-सीक्वेंस सिग्नल 2 का उपयोग करता है। सिग्नल 2 अपेक्षित रेंज से नीचे होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है, इसलिए सिग्नल 1 सामान्य होने पर भी चार्जर B सही संचार नहीं कर सकता।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
  2. सिग्नल वायर में ओपन होना
  3. कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना

लक्षण

  • चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
  • अपेक्षित से धीमी चार्ज दर

इसका निदान कैसे करें

  1. चार्जर से जुड़े कोड और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और दर्ज करें कि चार्जिंग शुरू नहीं होती, रुकती है या धीमी चलती है।
  2. सिग्नल 2 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, टूटा इंसुलेशन या ओपन कनेक्शन देखें।
  3. वाहन की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करने के बाद, जाँचें कि सिग्नल 2 ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है।
  4. उपयुक्त कनेक्टर पर सिग्नल 2 मापें और कम रीडिंग की पुष्टि के लिए निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
  5. यदि ग्राउंड से शॉर्ट न मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया से सिग्नल 2 की कंटिन्यूटी और चार्जर B का इनपुट जाँचें।

सामान्य समाधान

  • जंग लगे कनेक्टर संपर्क साफ़ करें और सिग्नल 2 का कनेक्शन सुरक्षित करें।
  • ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल 2 वायर की मरम्मत करें।
  • टूटे या ओपन सिग्नल 2 वायर की मरम्मत करें।
  • सही वायरिंग के बावजूद चार्जर B का सिग्नल 2 इनपुट जाँच में विफल हो, तभी उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग शुरू होने में विफल हो सकती है, अचानक रुक सकती है या अपेक्षा से धीमी रह सकती है। अपनी योजनाओं के लिए पर्याप्त चार्ज रखें और कम सिग्नल की जाँच तथा मरम्मत होने तक चार्जर B पर निर्भर न रहें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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