इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर B के चार्ज सीक्वेंस सिग्नल 1 सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। चार्जिंग हैंडशेक बाधित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B, वाहन के साथ चार्जिंग हैंडशेक के हिस्से के रूप में चार्ज-सीक्वेंस सिग्नल 1 का उपयोग करता है। यह सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड दर्ज करता है, जिससे हैंडशेक पूरा नहीं हो सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- पुल-डाउन रेसिस्टर का ओपन होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जर से जुड़े कोड और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें तथा ध्यान दें कि चार्जर B चालू नहीं होता, चार्जिंग बीच में रोकता है या धीमी चार्जिंग करता है।
- चार्जर B के सिग्नल 1 की वायरिंग और कनेक्टर में जंग, ढीले पिन, पानी जाने या संपर्क की क्षति देखें।
- वाहन की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करने के बाद, जाँचें कि सिग्नल वायर बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट तो नहीं है।
- संबंधित कनेक्टर पर सिग्नल 1 मापें और अधिक रीडिंग की पुष्टि के लिए निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- यदि वायरिंग और संपर्क की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से पुल-डाउन पाथ और चार्जर B के सिग्नल इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और सिग्नल 1 का पक्का संपर्क बहाल करें।
- बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुए सिग्नल 1 वायर की मरम्मत करें।
- जाँच में पुष्टि होने पर ओपन या खराब पुल-डाउन रेज़िस्टर पाथ की मरम्मत करें।
- यदि सही वायरिंग के बावजूद चार्जर B का सिग्नल इनपुट विशिष्टताओं से बाहर रहे, तो चार्जर B की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती, रुक सकती है या अपेक्षा से धीमी हो सकती है; वाहन चार्जिंग को सीमित भी कर सकता है। हैंडशेक की खराबी ठीक होने तक चार्जर B पर निर्भर न रहें और यात्रा के लिए पर्याप्त चार्ज रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।