इसका क्या मतलब है
ECM ने A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के आंतरिक तापमान सेंसर B सर्किट में रुक-रुककर/अनियमित सिग्नल की खराबी का पता लगाया है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद इस्तेमाल नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल, कंप्रेसर के संचालन को नियंत्रित करने और अनुपयुक्त तापमान से यूनिट की सुरक्षा के लिए अपने आंतरिक तापमान सेंसर B की रीडिंग का उपयोग करता है। ECM इस सेंसर सर्किट के स्थिर सिग्नल की निगरानी करता है; नियंत्रण के लिए रीडिंग पर भरोसा न कर पाने लायक रुक-रुककर या अनियमित बदलाव होने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर का ठीक से न बैठना
- ग्राउंड रेफ़रेंस में विद्युत शोर
- कंपन के कारण कनेक्टर में रुक-रुककर संपर्क टूटना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग रुक-रुक कर काम कर सकती है या कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और खराबी मौजूद होने पर कंप्रेसर मॉड्यूल के तापमान सेंसर B की रीडिंग देखें।
- जाँचें कि सेंसर B की रीडिंग गायब होने या उछलने के साथ A/C का संचालन भी बदलता है या नहीं।
- सेंसर B के कनेक्टर में ढीलापन, क्षतिग्रस्त पिन, जंग या कंपन से संपर्क टूटने के संकेत देखें।
- सेंसर B की वायरिंग के साथ चलकर घिसाव, दबाव से पिचकने या ढीले ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें, जिससे सिग्नल अस्थिर हो सकता है।
- सही वायरिंग जानकारी के साथ, हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए सेंसर B सर्किट की कंटिन्यूटी और ग्राउंड की स्थिरता जाँचें, फिर परिणामों की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का सेंसर B कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर B की क्षतिग्रस्त वायरिंग या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट की जाँच से आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो आंतरिक तापमान सेंसर या कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चल रहा हो तो आम तौर पर सीमित ड्राइविंग संभव है, लेकिन A/C बंद हो सकती है या उसकी क्षमता कम हो सकती है। रुक-रुककर आने वाली तापमान रीडिंग ठीक होने तक एयर कंडीशनिंग पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।