इसका क्या मतलब है
स्टार्टर/जनरेटर के रोटर पोजीशन सेंसर सहनशीलता सीमा के भीतर गणना किए गए इलेक्ट्रिकल एंगल से मेल नहीं खाते। सेंसर ऑफ़सेट या पोल एलाइनमेंट गलत हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पोजीशन सेंसर स्टार्टर/जेनरेटर रोटर की स्थिति बताते हैं, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल मोटर के फेज में विद्युत करंट का समय तय कर सके। P2DCC तब सेट होता है जब सेंसर से मिली रोटर की स्थिति और मॉड्यूल द्वारा गणना किया गया विद्युत कोण अनुमत सहनशीलता से अधिक अलग हों।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर यांत्रिक रूप से ऑफ़सेट है
- पोल एलाइनमेंट गलत है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- स्टार्टर/जनरेटर असिस्ट या चार्जिंग में कमी
- इंजन स्टार्ट करने में सहायता कम हो सकती है या इंजन अनियमित रूप से स्टार्ट हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए फ़्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव पोजीशन या इलेक्ट्रिकल-एंगल रीडिंग की समीक्षा करें कि सहसंबंध दोष कब दिखाई देता है, विशेष रूप से क्रैंकिंग या असिस्ट के दौरान।
- स्टार्टर/जेनरेटर पोजीशन सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, क्षति या गंदगी देखें, जिससे रीडिंग बिगड़ सकती है।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके सेंसर पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट की जांच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर की पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- खराबी पैदा करने वाली परिचालन स्थिति में पोजीशन सेंसर के सिग्नल की तुलना मॉड्यूल द्वारा गणना किए गए विद्युत कोण से करें।
सामान्य समाधान
- ढीला या क्षतिग्रस्त पोजीशन सेंसर कनेक्टर दोबारा लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त पोजीशन-सेंसर वायरिंग या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सेंसर माउंटिंग या संरेखण समस्या को सुधारें।
- परीक्षण से खराबी की पुष्टि हो, तो खराब पोजीशन सेंसर या स्टार्टर/जेनरेटर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और स्टार्टर/जेनरेटर असिस्ट पर निर्भर न रहें, क्योंकि यह कम या बंद हो सकता है। स्टार्टिंग असमान हो या हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित रूप से रुकें और सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।