इसका क्या मतलब है
स्टार्टर/जनरेटर के फेज X, Y और Z के करंट सेंसर कैलिब्रेटेड सहनशीलता सीमा के भीतर एक-दूसरे से मेल नहीं खाते। तीनों फेज करंट का योग लगभग शून्य होना चाहिए।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
स्टार्टर/जेनरेटर के X, Y और Z फेज करंट सेंसर तीनों विद्युत फेज में करंट मापते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल इन रीडिंग की तुलना करता है। इन्हें संतुलित होना चाहिए, ताकि कुल करंट शून्य के करीब रहे। फेज की रीडिंग तय सहनशीलता से अधिक अलग हों, तो P2DCB सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सेंसर का ऑफ़सेट बदल गया है
- सेंसर के बीच ग्राउंड ऑफ़सेट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- स्टार्टर/जनरेटर असिस्ट या चार्जिंग में कमी
- इंजन स्टार्ट करने में सहायता कम हो सकती है या इंजन अनियमित रूप से स्टार्ट हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कोड सेट करने वाली स्थितियों के तहत फ़्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव X, Y, और Z चरण-करंट रीडिंग की जांच करें, यह ध्यान देते हुए कि क्या एक चरण दूसरों से ऑफसेट है।
- लूज़ पिन, जंग, क्षति, या विद्युत हस्तक्षेप के स्रोतों के पास रूटिंग के लिए चरण-करंट सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की नैदानिक प्रक्रिया का उपयोग करके ढीलेपन या वोल्टेज ऑफसेट के लिए सेंसर ग्राउंड और संदर्भ कनेक्शन की जांच करें।
- समान ऑपरेटिंग परिस्थितियों में प्रत्येक चरण सेंसर की रीडिंग की तुलना करें और एक सेंसर पर लगातार ऑफसेट की जांच करें।
- यदि कनेक्शन और ग्राउंड सही हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार संदिग्ध सेंसर और स्टार्टर/जेनरेटर नियंत्रण सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले या क्षतिग्रस्त चरण-सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें या मरम्मत करें।
- एक खराब सेंसर ग्राउंड या संदर्भ कनेक्शन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग या टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- परीक्षण से सेंसर के बहाव या खराबी की पुष्टि हो, तो फेज करंट सेंसर या स्टार्टर/जेनरेटर असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और स्टार्टर/जेनरेटर असिस्ट पर निर्भर न रहें; सिस्टम चार्जिंग और स्टार्टिंग असिस्ट कम या बंद कर सकता है। हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी दिखे या वाहन असमान रूप से स्टार्ट हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।