इसका क्या मतलब है
फैन 2 कंट्रोल मॉड्यूल के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में खराबी का संकेत मिलता है। मॉड्यूल शुरू नहीं हो सकता या ठीक से काम नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
दूसरे कूलिंग फैन को चालू करने और चलाने के लिए फैन 2 के कंट्रोल मॉड्यूल को एक स्थिर सप्लाई वोल्टेज की आवश्यकता होती है। जब मॉड्यूल के सप्लाई सर्किट में खराबी होती है, तो P2D8C कोड सेट होता है, जिससे फैन बंद हो सकता है, चालू होने में विफल हो सकता है, या बीच-बीच में काम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल का सप्लाई फ़्यूज़ उड़ गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या कूलिंग-सिस्टम चेतावनी लाइट चालू हो सकती है
- कूलिंग फैन नहीं चल सकता है या रुक-रुक कर चल सकता है
- इंजन का तापमान बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जांचें कि क्या इसके सप्लाई में खराबी आने पर फैन 2 को चालू करने का निर्देश दिया गया था।
- वाहन बंद होने पर, उड़े हुए फ्यूज, ढीले टर्मिनलों, जंग (corrosion), या वायरिंग क्षति के लिए फैन 2 मॉड्यूल के सप्लाई फ्यूज, कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- सुरक्षित संपर्क और क्षति के लिए मॉड्यूल के ग्राउंड और सप्लाई कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता की परीक्षण स्थितियों के तहत फैन 2 मॉड्यूल पर सप्लाई वोल्टेज को मापें, जिसमें यह भी शामिल है कि जब फैन को चालू करने का निर्देश दिया जाए, और इसकी तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि फ्यूज उड़ गया है, तो फ्यूज बदलने और दोबारा परीक्षण करने से पहले ओवरलोड या शॉर्ट के कारण की पहचान करें और उसे सुधारें।
सामान्य समाधान
- कारण की जाँच करने के बाद उड़े हुए फैन 2 मॉड्यूल सप्लाई फ्यूज को बदलें।
- जंग लगे या ढीले सप्लाई या ग्राउंड टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त सप्लाई वायरिंग या फैन 2 मॉड्यूल सर्किट में शॉर्ट को ठीक करें।
- फैन 2 कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें यदि इसकी सप्लाई और ग्राउंड सही हैं लेकिन यह फिर भी काम करने में विफल रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
दूसरा कूलिंग फैन चालू नहीं हो सकता है, इसलिए यदि इंजन का तापमान बढ़ रहा है तो ट्रैफिक, गर्म स्थिति और भारी लोड से बचें। यदि तापमान की चेतावनी दिखाई देती है या इंजन ज़्यादा गरम होने लगता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।