इसका क्या मतलब है
ECM हाइब्रिड/EV बैटरी पैक कूलेंट तापमान सेंसर C सर्किट में लो स्थिति की खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग पर भरोसा नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर C अपने अलग सर्किट के जरिए बैटरी पैक के कूलेंट तापमान का सिग्नल हाइब्रिड या EV कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह लो-सर्किट कोड बताता है कि मॉड्यूल को सिग्नल उसकी अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से नीचे मिला है; ऐसा सिग्नल के ग्राउंड से शॉर्ट होने या सेंसर की खराबी से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के अंदर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट चालू
- पावर आउटपुट कम या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जाँचें कि सेंसर C की रीडिंग पैक के अन्य तापमान रीडिंग से असामान्य रूप से कम है या नहीं।
- सेंसर C के हार्नेस और कनेक्टर में पिन की क्षति, जंग, नमी या ग्राउंड तक घिसे हुए तार देखें।
- वाहन की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद, सेंसर के सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए सेंसर C और उसके कनेक्टर टर्मिनल में आंतरिक शॉर्ट या खराब संपर्क जाँचें।
- सेंसर और हार्नेस सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल की ओर का सर्किट और ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- जहाँ मरम्मत की अनुमति हो, सेंसर C के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो या क्षतिग्रस्त हो, तो उसे ठीक करें।
- आंतरिक शॉर्ट की जाँच में सेंसर C विफल हो, तो उसे बदलें।
- जाँच में मॉड्यूल की ओर की खराबी मिले, तो कंट्रोल मॉड्यूल का सर्किट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड/EV चेतावनी के साथ पावर घटे या चार्जिंग में समस्या हो, तो लंबी यात्रा और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और जल्द जाँच करवाएँ। सेंसर C के तापमान सिग्नल पर भरोसा न कर पाने पर वाहन बैटरी का संचालन सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।