इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट का तापमान अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड उच्च तापमान के कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट सिस्टम, SCR उत्सर्जन नियंत्रण के लिए DEF या AdBlue जैसे फ्लुइड को स्टोर और सप्लाई करता है। P24FF का मतलब है कि मापा गया रिडक्टेंट टेम्परेचर अपेक्षित सीमा से अधिक है; कोड यह तय नहीं करता कि इसकी वजह टैंक हीटर, एग्जॉस्ट की गर्मी या कोई दूसरी स्थिति है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टैंक हीटर का लगातार ऑन रहना
- एग्जॉस्ट या इंजन बे से हीट सोक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वार्निंग
- इग्नोर अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन परीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और रिपोर्ट किए गए रिडक्टेंट टेम्परेचर की तुलना परिवेश के तापमान तथा उपलब्ध टैंक-टेम्परेचर रीडिंग से करें।
- टैंक, टेम्परेचर सेंसर की वायरिंग और पास के हार्नेस में गर्मी के संपर्क, नुकसान या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- स्कैन-टूल डेटा और निर्माता की प्रक्रिया से जाँचें कि टैंक हीटर उस समय चालू करने का कमांड तो नहीं पा रहा जब उसे बंद होना चाहिए।
- टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग और हीटर सर्किट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- यदि सेंसर और हीटर सर्किट सही जाँच में पास हों, तो एग्जॉस्ट या इंजन बे से रिडक्टेंट टैंक तक असामान्य गर्मी पहुँचने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त टेम्परेचर सेंसर वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- यदि टेस्ट से रिडक्टेंट टेम्परेचर सेंसर खराब साबित हो, तो उसे बदलें।
- जो टैंक हीटर कमांड न होने पर भी चालू रहता है, उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- क्षतिग्रस्त हीट शील्डिंग को ठीक करें या अत्यधिक गर्मी के संपर्क का स्रोत सही करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रिडक्टेंट या NOx चेतावनी चालू हो तो लंबी यात्रा से बचें, क्योंकि उत्सर्जन नियंत्रण सीमित हो सकता है और कुछ वाहनों में नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है। डैशबोर्ड के निर्देश मानें और चेतावनी का जल्द समाधान करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।