इसका क्या मतलब है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप A अटकी/जाम स्थिति की रिपोर्ट करता है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की कूलिंग प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप A पावर इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे घटकों के माध्यम से कूलेंट को सर्कुलेट करता है जिन्हें समर्पित कूलिंग की आवश्यकता होती है। कंट्रोल मॉड्यूल पंप के संचालन की निगरानी करता है और पंप A के अटके या बंद होने पर यह कोड सेट करता है, जिससे कूलिंग कम हो सकती है और पावर सीमाएं ट्रिगर हो सकती हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप का इम्पेलर फंस जाना
- मोटर का सीज होना
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग
- पावर लिमिटेड वार्निंग
- लोड के तहत परफॉर्मेंस कम होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट लूप के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव तापमान पढ़ें कि क्या पंप A का संचालन बंद होने पर तापमान बढ़ गया था।
- सिस्टम के ठंडे होने पर, कूलेंट स्तर की जाँच करें और लीक, क्षति, या ढीली वायरिंग के लिए पंप A और उसके कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए और चलते हुए भागों से दूर रहते हुए, कमांड दिए जाने पर पंप A के संचालन को सुनें या महसूस करें।
- मोटर को घूमने से रोकने वाली वायरिंग क्षति या खराब संपर्क के लिए पंप सर्किट और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सीज मोटर या रुके हुए इम्पेलर के लिए पंप A और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग लूप में कम कूलेंट या लीक को ठीक करें।
- मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट पंप A पर ढीली या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती है तो पंप सर्किट से रुकावट को दूर करें।
- यदि इसका इम्पेलर जाम है या मोटर सीज हो गई है, तो पंप A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पंप A सर्कुलेशन के बिना मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स ज़्यादा गरम हो सकते हैं, इसलिए पावर सीमित हो सकती है। भारी भार से बचें और यदि तापमान या पावर-सीमित चेतावनी दिखाई देती है तो रुकें; लगातार ड्राइविंग से पावर इलेक्ट्रॉनिक्स को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।