इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर क्लच कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। क्लच एंगेजमेंट के लिए भरोसेमंद रूप से कमांड नहीं दी जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
A/C क्लच कंट्रोल सर्किट मॉड्यूल को कंप्रेसर क्लच को चालू करने देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो बैटरी वोल्टेज शॉर्ट, ओपन क्लच कॉइल, या संक्षारित कनेक्टर पिन पर खराब संपर्क का संकेत दे सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- क्लच कॉइल ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C से ठंडक नहीं मिल सकती
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और A/C लाइव डेटा की समीक्षा करें कि क्या उच्च-सर्किट फॉल्ट सेट होने पर क्लच को कमांड किया जा रहा था।
- जंग, ढीले पिन, या बैटरी-पॉजिटिव फीड को छूने वाले कंट्रोल वायर के लिए क्लच कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- ओपन क्लच कॉइल की जाँच करें और निर्माता की प्रक्रिया के विरुद्ध इसके सर्किट कनेक्शन को सत्यापित करें।
- उच्च सिग्नल के लिए क्लच कंट्रोल सर्किट को मापें और कॉइल डिस्कनेक्ट होने पर बैटरी वोल्टेज शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके क्लच कॉइल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षारित क्लच कनेक्टर पिन को साफ या मरम्मत करें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त टर्मिनल संपर्क को पुनर्स्थापित करें।
- यदि परीक्षण ओपन होने की पुष्टि करता है, तो क्लच कॉइल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कंप्रेसर क्लच जुड़ नहीं सकता है, जिससे A/C बिना कूलिंग के रह जाता है। सामान्य ड्राइविंग आम तौर पर प्रभावित नहीं होती है; यदि क्लच या वायरिंग गर्म हो जाती है या जली हुई गंध आती है तो A/C बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।