इसका क्या मतलब है
बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर/जेनरेटर (BISG) बेल्ट टेंशनर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। असिस्ट/रीजेन मोड के लिए बेल्ट के तनाव को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BISG बेल्ट टेंशनर इंजन स्टार्टिंग, असिस्ट और रीजेनेरेटिव चार्जिंग के दौरान बेल्ट के तनाव को नियंत्रित करता है। मॉड्यूल अपने कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और इस कोड को तब सेट करता है जब सर्किट सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो बैटरी वोल्टेज शॉर्ट, ओपन एक्चुएटर, या खराब कनेक्टर संपर्क के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन टेंशनर एक्चुएटर
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग
- स्टार्ट-स्टॉप, असिस्ट या रीजेनेरेटिव चार्जिंग कम होना या उपलब्ध न होना
इसका निदान कैसे करें
- टेंशनर फॉल्ट का पता चलने पर संचालन स्थितियों के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड-सिस्टम कोड की जाँच करें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, या पूरी तरह से न बैठे पिन के लिए टेंशनर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- रगड़े या मरम्मत किए गए अनुभागों पर ध्यान देते हुए, क्षति या बैटरी-पॉजिटिव फीड के संपर्क के लिए कंट्रोल वायर का पता लगाएं।
- अपेक्षित रूप से उच्च सिग्नल के लिए टेंशनर कंट्रोल सर्किट को मापें और एक्चुएटर के डिस्कनेक्ट होने पर निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए निरंतरता की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके ओपन सर्किट के लिए टेंशनर एक्चुएटर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज शॉर्ट कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- संक्षारित टेंशनर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ या मरम्मत करें।
- सुरक्षित टर्मिनल संपर्क को पुनर्स्थापित करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण ओपन होने की पुष्टि करता है, तो BISG टेंशनर एक्चुएटर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन स्टार्ट-स्टॉप, असिस्ट, या रीजेनेरेटिव चार्जिंग को अक्षम कर सकता है। यदि पावर सीमित है तो सावधानी बरतें, और यदि बेल्ट फिसलती है, असामान्य शोर करती है, या चार्जिंग चेतावनी दिखाई देती है तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।