इसका क्या मतलब है
A/C कंप्रेसर क्लच कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। क्लच एंगेजमेंट के लिए भरोसेमंद रूप से कमांड नहीं दी जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
A/C क्लच कंट्रोल सर्किट में कंप्रेसर क्लच को जोड़ने के लिए मॉड्यूल का कमांड होता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड शॉर्ट, शॉर्टेड क्लच कॉइल, या संक्षारित कनेक्टर पिन पर उच्च प्रतिरोध के साथ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- क्लच कॉइल शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C से ठंडक नहीं मिल सकती
इसका निदान कैसे करें
- यह जाँचने के लिए फ्रीज-फ्रेम और A/C लाइव डेटा का उपयोग करें कि क्या कम-सर्किट फॉल्ट होने पर क्लच जुड़ने का अनुरोध किया गया था।
- जंग, ढीले पिन, और ग्राउंड तक घिसे हुए इंसुलेशन के लिए क्लच कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, क्लच कॉइल डिस्कनेक्ट होने पर ग्राउंड शॉर्ट के लिए कंट्रोल वायर की जाँच करें।
- निर्दिष्ट परीक्षण स्थितियों के तहत सर्किट सिग्नल और कनेक्टर वोल्टेज ड्रॉप को मापें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके आंतरिक शॉर्ट के लिए क्लच कॉइल का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्लच कंट्रोल वायर की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड शॉर्ट है।
- संक्षारित क्लच कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- उच्च प्रतिरोध पैदा करने वाले ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण शॉर्ट की पुष्टि करता है, तो क्लच कॉइल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C ठंडा नहीं हो सकता है, लेकिन यह फॉल्ट अकेले सामान्य ड्राइविंग को नहीं रोकता है। यदि क्लच या वायरिंग ज़्यादा गरम हो जाती है या जली हुई गंध आती है तो A/C बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।