इसका क्या मतलब है
बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर/जेनरेटर (BISG) बेल्ट टेंशनर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। असिस्ट/रीजेन मोड के लिए बेल्ट के तनाव को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BISG बेल्ट टेंशनर बेल्ट के तनाव को समायोजित करता है ताकि स्टार्टर-जेनरेटर स्टार्टिंग, असिस्ट और रीजेनेरेटिव चार्जिंग का समर्थन कर सके। मॉड्यूल टेंशनर कंट्रोल सिग्नल की निगरानी करता है और इस कोड को तब सेट करता है जब वह सर्किट अपेक्षा से कम होता है, जो ग्राउंड शॉर्ट, शॉर्टेड एक्चुएटर, या खराब कनेक्टर संपर्क के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- एक्चुएटर में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग
- स्टार्ट-स्टॉप, असिस्ट या रीजेनेरेटिव चार्जिंग कम होना या उपलब्ध न होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड-सिस्टम कोड की समीक्षा करें कि असिस्ट या रीजेनेरेटिव चार्जिंग कब प्रभावित हुई थी।
- संपर्क प्रतिरोध को बढ़ाने वाले जंग, ढीलेपन, या नमी के लिए टेंशनर कनेक्टर और टर्मिनलों का निरीक्षण करें।
- इसके मार्ग के साथ घिसने या ग्राउंड शॉर्ट के लिए टेंशनर कंट्रोल वायर की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, कम सिग्नल के लिए कंट्रोल सर्किट को मापें और एक्चुएटर के डिस्कनेक्ट होने पर निरंतरता की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके आंतरिक शॉर्ट के लिए टेंशनर एक्चुएटर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले टेंशनर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड शॉर्ट वाले कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण आंतरिक शॉर्ट की पुष्टि करता है, तो BISG टेंशनर एक्चुएटर को बदलें।
- उच्च संपर्क प्रतिरोध पैदा करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन या वायरिंग की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट-स्टॉप, असिस्ट, या रीजेनेरेटिव चार्जिंग कम या अनुपलब्ध हो सकती है। कठिन ड्राइविंग के लिए इलेक्ट्रिक असिस्ट पर भरोसा करने से बचें, और यदि बेल्ट फिसलती है, शोर करती है, या चार्जिंग चेतावनी दिखाई देती है तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।