इसका क्या मतलब है
बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर/जेनरेटर (BISG) बेल्ट टेंशनर का कंट्रोल सर्किट एक कंट्रोल सर्किट/ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। असिस्ट/रीजेन मोड के लिए बेल्ट के तनाव को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बेल्ट-इंटीग्रेटेड स्टार्टर-जेनरेटर (BISG) इंजन स्टार्टिंग, इलेक्ट्रिक असिस्ट और रीजेनेरेटिव चार्जिंग के दौरान बेल्ट तनाव को प्रबंधित करने के लिए एक नियंत्रित टेंशनर का उपयोग करता है। मॉड्यूल टेंशनर कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और ओपन सर्किट का पता चलने पर इस कोड को सेट करता है, इसलिए यह उन कार्यों के लिए बेल्ट तनाव को कमांड करने में असमर्थ हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टेंशनर कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन टेंशनर एक्चुएटर
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर निकल जाना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग
- स्टार्ट-स्टॉप, असिस्ट या रीजेनेरेटिव चार्जिंग कम होना या उपलब्ध न होना
इसका निदान कैसे करें
- यह स्थापित करने के लिए कि BISG कार्य कब अक्षम किए गए थे, फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित हाइब्रिड या चार्जिंग-सिस्टम कोड के लिए स्कैन करें।
- एक ढीले प्लग, क्षति, जंग, या कनेक्टर बॉडी में वापस धकेले गए पिन के लिए टेंशनर कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- एक्चुएटर और उसके कंट्रोलर के बीच टूटे हुए, खींचे हुए सेक्शन, या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए टेंशनर कंट्रोल वायर का पता लगाएं।
- निर्माता की प्रक्रिया द्वारा निर्देशित सर्किट को अलग करके सर्किट निरंतरता (continuity) और कनेक्टर पिन फिट की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके आंतरिक ओपन सर्किट के लिए टेंशनर एक्चुएटर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- टेंशनर कनेक्टर को फिर से लगाएं और किसी भी बाहर निकले हुए पिन को सुरक्षित करें।
- टेंशनर कंट्रोल वायरिंग के टूटे या डिस्कनेक्ट किए गए हिस्से की मरम्मत करें।
- संपर्क को पुनर्स्थापित करने के लिए क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ या मरम्मत करें।
- यदि BISG बेल्ट टेंशनर एक्चुएटर ओपन टेस्ट करता है, तो उसे बदल दें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन स्टार्ट-स्टॉप, इलेक्ट्रिक असिस्ट, या रीजेनेरेटिव चार्जिंग खो सकता है, और एक हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी दिखाई दे सकती है। यदि पावर कम हो गई है तो कठिन ड्राइविंग को सीमित करें, और यदि बेल्ट शोर करती है या चार्जिंग चेतावनी दिखाई देती है तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।