इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी कॉन्टैक्टर कंट्रोल के लिए सप्लाई सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। कॉन्टैक्टर कॉइल उम्मीद के मुताबिक एनर्जाइज नहीं हो सकती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी कॉन्टैक्टर हाई-वोल्टेज पैक को वाहन से जोड़ते हैं और उनकी कॉइल को मॉनिटर की गई कंट्रोल सप्लाई चाहिए। यह सप्लाई अपेक्षित सीमा से अधिक पाए जाने पर P2C95 सेट होता है, जिससे कॉन्टैक्टर का संचालन भरोसेमंद नहीं रह सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर B+ से शॉर्ट होना
- अल्टरनेटर रेगुलेटर में ओवरवोल्टेज
- पैक सेल असंतुलन सर्विस सीमा के करीब होना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और हाइब्रिड तथा पावरट्रेन मॉड्यूल में ओवरवोल्टेज, कॉन्टैक्टर और सेल-बैलेंस से जुड़े अन्य कोड जाँचें।
- फ्रीज़-फ्रेम में दर्ज स्थितियों के दौरान कॉन्टैक्टर कंट्रोल सप्लाई का लाइव डेटा देखें और उसे निर्माता की अपेक्षित सीमा से मिलाएँ।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद कंट्रोल सप्लाई वायर में B+ स्रोत से संपर्क देखें और कनेक्टर में क्षति जाँचें।
- वायरिंग जानकारी और निर्माता की विनिर्देश के अनुसार सप्लाई सर्किट में B+ से शॉर्ट की जाँच करें और देखें कि वाहन का लो-वोल्टेज चार्जिंग सिस्टम ओवरचार्ज तो नहीं कर रहा।
- अगर वायरिंग और चार्जिंग सिस्टम सामान्य हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार पैक सेल-बैलेंस और कॉन्टैक्टर कंट्रोल डेटा देखें।
सामान्य समाधान
- B+ से शॉर्ट हुई कंट्रोल सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- कंट्रोल सर्किट के क्षतिग्रस्त कनेक्टर को साफ़ करें, कसें या ठीक करें।
- अगर पुष्टि हो, तो लो-वोल्टेज चार्जिंग सिस्टम की ओवरवोल्टेज खराबी ठीक करें।
- अगर जाँच से पता चले कि पैक सेल का असंतुलन संबंधित है, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि पावर कम हो सकती है या लिम्प मोड आ सकता है और चार्जिंग भरोसेमंद नहीं रह सकती। प्रोपल्शन पावर कम हो या हाई-वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी दिखे, तो सुरक्षित जगह रुककर सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।