इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी कॉन्टैक्टर कंट्रोल के लिए सप्लाई सर्किट ओपन स्थिति की रिपोर्ट करता है। कॉन्टैक्टर कॉइल उम्मीद के मुताबिक एनर्जाइज नहीं हो सकती हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी कॉन्टैक्टर कंट्रोल सप्लाई सर्किट, हाई-वोल्टेज बैटरी कॉन्टैक्टर चलाने वाले कंट्रोल को पावर देता है। वाहन निगरानी करता है कि उस सप्लाई सर्किट में पावर उपलब्ध है या नहीं। यह ओपन-सर्किट कोड तब सेट होता है जब पावर कॉन्टैक्टर कंट्रोल तक अपेक्षा के अनुसार नहीं पहुँच पाती। इसलिए कॉन्टैक्टर सक्रिय नहीं हो सकते और हाइब्रिड सिस्टम सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वायर में ओपन होना
- सप्लाई फ्यूज उड़ जाना
- पिन का कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल जाना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम के सभी कोड सेव करें, क्योंकि सप्लाई या कॉन्टैक्टर से जुड़ी खराबियाँ ओपन का स्थान ढूँढ़ने में मदद कर सकती हैं।
- कम्पैटिबल स्कैन टूल से कॉन्टैक्टर कमांड और स्टेटस डेटा जाँचें, ताकि पता चले कि सिस्टम कॉन्टैक्टर बंद करने का अनुरोध कर रहा है, लेकिन कॉन्टैक्टर प्रतिक्रिया नहीं दे रहे।
- निर्माता की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, सुलभ लो-वोल्टेज सप्लाई वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या पीछे धकेला हुआ पिन देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार निर्दिष्ट सप्लाई फ़्यूज़ जाँचें और कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट में सप्लाई की कंटिन्यूटी की पुष्टि करें।
- अगर फ़्यूज़ और वायरिंग की जाँच ठीक है, तो निर्माता द्वारा निर्दिष्ट स्थितियों में कंट्रोल सप्लाई सर्किट की जाँच करें, ताकि बीच-बीच में आने वाले या छिपे ओपन का पता चले।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर कंट्रोल सप्लाई सर्किट में पीछे धकेले गए या ढीले कनेक्टर पिन को सही जगह लगाएँ।
- खुले या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- उड़ा हुआ सप्लाई फ़्यूज़ तभी बदलें जब फ़्यूज़ फेल होने का कारण जाँच लिया हो।
- सर्किट जाँच में पहचाने गए खराब कॉन्टैक्टर कंट्रोल सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कॉन्टैक्टर सक्रिय न हो पाने पर हाइब्रिड सिस्टम की पावर कम हो सकती है, चार्जिंग बंद हो सकती है या वाहन ड्राइव मोड में नहीं जा सकता। लंबी यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर न रहें। अगर वह READY में न जाए, हाई-वोल्टेज की चेतावनी दिखाए या पावर खो दे, तो सुरक्षित जगह रुककर सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।