इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी डिसेबल सर्किट में ओपन स्थिति की रिपोर्ट है। सर्विस डिसकनेक्ट सिग्नल को भरोसेमंद तरीके से पढ़ा नहीं जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी डिसेबल सर्किट ऐसा सिग्नल ले जाता है जिससे कंट्रोल मॉड्यूल पता कर सके कि हाइब्रिड बैटरी सर्विस डिस्कनेक्ट सही ढंग से जुड़ा है या नहीं। सर्किट ओपन मिलने पर P2C96 सेट होता है। इसलिए मॉड्यूल डिस्कनेक्ट सिग्नल की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता और हाइब्रिड संचालन सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डिसेबल सिग्नल वायर में ओपन होना
- सर्विस डिसकनेक्ट स्विच का ओपन होना
- पिन का कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल जाना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और हाइब्रिड मॉड्यूल में सर्विस डिस्कनेक्ट, इंटरलॉक तथा कॉन्टैक्टर से जुड़े कोड स्कैन करें।
- लाइव डेटा में बैटरी डिसेबल या सर्विस डिस्कनेक्ट स्टेटस देखें और नोट करें कि खराबी के समय यह बदलता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद डिसेबल सिग्नल वायरिंग और कनेक्टर में टूट-फूट, ढीलापन या क्षति देखें।
- जाँचें कि कनेक्टर टर्मिनल अपनी जगह पर बैठे हैं और डिसेबल सर्किट कनेक्टर में कोई पिन पीछे तो नहीं धकेला गया।
- ओपन का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार डिसेबल सिग्नल वायर और सर्विस डिस्कनेक्ट स्विच की कंटिन्यूटी जाँचें।
सामान्य समाधान
- खुले या क्षतिग्रस्त डिसेबल सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल को वापस सही जगह लगाएँ या बदलें।
- सर्विस डिस्कनेक्ट सिग्नल सर्किट का ढीला कनेक्टर कसें या ठीक करें।
- अगर जाँच में सर्विस डिस्कनेक्ट स्विच ओपन पाया जाए, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर सीमित हो या वह बैटरी डिस्कनेक्ट का स्टेटस पक्का न कर पाए, तो गाड़ी चलाने से बचें; हाइब्रिड प्रोपल्शन या चार्जिंग सीमित हो सकती है। जब तक आपको प्रशिक्षण न मिला हो और आप निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का पालन न कर रहे हों, हाई-वोल्टेज घटकों या सर्विस डिस्कनेक्ट को न छुएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।