इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी डिसेबल सर्किट में लो स्थिति की रिपोर्ट है। सर्विस डिसकनेक्ट सिग्नल को भरोसेमंद तरीके से पढ़ा नहीं जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी डिसेबल सर्किट सर्विस डिस्कनेक्ट का स्टेटस हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल को रिपोर्ट करता है। सिग्नल का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे जाने पर P2C97 सेट होता है। इसलिए मॉड्यूल डिस्कनेक्ट की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता और हाइब्रिड संचालन सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट होना
- सर्विस डिसकनेक्ट स्विच शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग फेल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और हाइब्रिड मॉड्यूल में डिसेबल सर्किट, इंटरलॉक या कॉन्टैक्टर से जुड़ी खराबियाँ स्कैन करें।
- लाइव डेटा में डिसेबल सर्किट का स्टेटस देखें और निर्माता की जानकारी का उपयोग करके सर्विस डिस्कनेक्ट की वास्तविक स्थिति से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद डिसेबल सिग्नल वायर में क्षति या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- सर्विस डिस्कनेक्ट स्विच और कनेक्टर में ऐसी क्षति, गंदगी या जंग देखें जो सिग्नल को नीचे खींच सकती हो।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट तथा कनेक्टर के संपर्क रेज़िस्टेंस की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे डिसेबल सर्किट कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके कसें।
- अगर जाँच में सर्विस डिस्कनेक्ट स्विच शॉर्ट पाया जाए, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सिग्नल को विनिर्देश से नीचे खींचने वाली वायरिंग या कनेक्टर की रेज़िस्टेंस ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर कम हो या चार्जिंग की समस्या हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें, क्योंकि हाइब्रिड संचालन सीमित हो सकता है। जब तक आपको प्रशिक्षण न मिला हो और आप निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का पालन न कर रहे हों, सर्विस डिस्कनेक्ट या हाई-वोल्टेज वायरिंग को न छुएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।