इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 पर कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर पोजीशन सेंसर B से हाई सिग्नल का पता लगाता है। यह सिग्नल एक्ट्यूएटर की पोजीशन का भरोसेमंद संकेत नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
B कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator कैम प्रोफाइल बदलता है और बैंक 1 का सेंसर B उसकी स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर B सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से ऊपर हो, जिससे उसका पोजीशन सिग्नल अविश्वसनीय हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- पोज़िशन सेंसर खुला है
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- संभव है कि इंजन असमान रूप से आइडल करे या बंद हो जाए
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा लें और बैंक 1 के सेंसर B का live data देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल लगातार है या रुक-रुककर आता है।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग लगे या ढीले पिन, टूटे कंडक्टर और ऐसा नुकसान जाँचें जिससे सर्किट ओपन रह सकता है।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया से सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज या किसी अन्य हाई-वोल्टेज सर्किट से शॉर्ट जाँचें।
- वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार सेंसर B की सप्लाई, ग्राउंड, सिग्नल कंटिन्युटी और कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो सेंसर B में अंदरूनी ओपन जाँचें और सत्यापित करें कि बैंक 1 का actuator ठीक से चलता है।
सामान्य समाधान
- सेंसर B कनेक्टर सुरक्षित लगाएँ और जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट सिग्नल वायर या बैंक 1 के सेंसर B सर्किट में ओपन की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर B अंदर से ओपन है या सही सर्किट के बावजूद हाई रहता है, तो उसे बदलें।
- अलग जाँच में बैंक 1 का actuator जाम या घिसा मिले तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल ज़रूरत के अनुसार ड्राइव करें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; बैंक 1 के सेंसर B का हाई सिग्नल पावर घटा सकता है और इंजन अनियमित चल या बंद हो सकता है। इंजन बंद होने लगे या पावर काफी कम हो जाए तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।