इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 पर कैंषाफ्ट प्रोफ़ाइल एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर C से कम सिग्नल का पता लगाता है। यह सिग्नल एक्ट्यूएटर की स्थिति का भरोसेमंद संकेत नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कुछ इंजनों में सेंसर C, बैंक 1 पर B कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर की स्थिति बताता है। इससे कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सकता है कि चुना गया कैम प्रोफाइल हासिल हुआ है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा से कम हो, इसलिए मॉड्यूल एक्ट्यूएटर की स्थिति की भरोसेमंद पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- संभव है कि इंजन असमान रूप से आइडल करे या बंद हो जाए
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बैंक 1 के B कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर की कमांड की गई तथा रिपोर्ट की गई स्थिति की तुलना करें।
- इंजन बंद होने पर बैंक 1 के सेंसर C और उसके कनेक्टर में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से छूते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो इंजन की गति या एक्ट्यूएटर कमांड बदलते समय लाइव सेंसर डेटा देखें और जाँचें कि रिपोर्ट की गई स्थिति असामान्य रूप से कम तो नहीं रहती।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें। सिग्नल के ग्राउंड से शॉर्ट होने या कनेक्टर में अत्यधिक प्रतिरोध पर ध्यान दें।
- यदि वायरिंग की जाँच ठीक है, तो कोई पुर्जा बदलने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और एक्ट्यूएटर की पोजीशन प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर C कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर C निर्माता की विद्युत या प्रतिक्रिया जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर सर्किट ठीक होने के बाद भी यदि B कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्ट्यूएटर कमांड के अनुसार न चले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कठोर एक्सेलरेशन और इंजन पर अधिक लोड से बचें, क्योंकि बीच की गति पर इंजन की पावर कम हो सकती है या इंजन बंद हो सकता है। इंजन अनियमित चले या बंद हो जाए तो ड्राइविंग रोक दें; लगातार चलाने से ड्राइव करने की क्षमता और ईंधन की खपत बिगड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।