इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 पर कैंषाफ्ट प्रोफ़ाइल एक्ट्यूएटर पोज़िशन सेंसर C के सर्किट में खराबी का पता लगाता है। यह सिग्नल एक्ट्यूएटर की स्थिति का भरोसेमंद संकेत नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
B कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator कैम प्रोफाइल बदलता है, जबकि पोजीशन सेंसर C actuator की स्थिति कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल बैंक 1 पर सेंसर C के सर्किट में विद्युत खराबी पहचानता है और उसके पोजीशन सिग्नल पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोज़िशन सेंसर खराब
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- खासकर मध्यम RPM रेंज में पावर कम होना
- संभव है कि इंजन असमान रूप से आइडल करे या बंद हो जाए
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और बैंक 1 के सेंसर C की live position data देखें, ताकि पता चले कि उसका सिग्नल कब अविश्वसनीय होता है।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बैंक 1 पर सेंसर C की पहचान करें, फिर उसके कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या गर्मी से हुई क्षति जाँचें।
- सर्विस जानकारी या उपलब्ध होने पर समान सेंसर से तुलना करके देखें कि actuator को कमांड करने पर सेंसर C की रिपोर्ट की गई पोजीशन उचित रूप से बदलती है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके सेंसर C की सप्लाई, ग्राउंड, सिग्नल वायरिंग और कनेक्टर की कंटिन्युटी में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और बैंक 1 का actuator जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 का सेंसर C कनेक्टर फिर से लगाएँ और जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर C सर्किट की क्षतिग्रस्त या घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच में फेल होने पर बैंक 1 का कैमशाफ्ट प्रोफाइल actuator पोजीशन सेंसर C बदलें।
- यदि बैंक 1 का actuator सेंसर C को वैध पोजीशन बताने से रोकता है, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि बैंक 1 के सेंसर C का अविश्वसनीय सिग्नल पावर कम कर सकता है और इंजन अनियमित चल या बंद हो सकता है। इंजन बंद हो, बहुत अनियमित चले या लिम्प मोड में जाए तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।