इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर D अपने कैलिब्रेटेड परफॉरमेंस मानदंडों को पूरा नहीं कर रहा है। कोड फॉल्ट के कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर D फ्यूल सिस्टम में फ्यूल प्रेशर नियंत्रित करने में मदद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि परिचालन स्थितियों में प्रेशर अपेक्षित तरीके से बदलता है या नहीं; P2C01 का मतलब है कि रेगुलेटर D का प्रदर्शन उसकी कैलिब्रेटेड कसौटियों से बाहर है, लेकिन इससे कारण का पता नहीं चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रेगुलेटर पुराना हो गया है
- संदूषण रेगुलेटर सीट को प्रभावित कर रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- हार्ड स्टार्ट, कोई स्टार्ट नहीं, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- विशेष रूप से हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा और live fuel-pressure readings देखें, ताकि पता चले कि प्रेशर कब बदला और इंजन स्टार्ट हो रहा था, निष्क्रिय गति पर था या लोड में था।
- संबंधित फ्यूल-प्रेशर या मिश्रण कोड जाँचें, फिर सुलभ फ्यूल लाइनों और रेगुलेटर D के कनेक्टर में लीक, क्षति या संदूषण देखें।
- freeze-frame में दर्ज स्थितियों के दौरान निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया और विनिर्देश से कमांड किए गए तथा मापे गए प्रेशर की तुलना करें।
- रेगुलेटर D के कंट्रोल सर्किट और फ्यूल सप्लाई में ऐसी खराबी जाँचें जो प्रेशर रेगुलेशन में बाधा डाल सकती है।
- यदि सप्लाई और कंट्रोल की जाँच ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रेगुलेटर D की सीट पर अटकने या मलबे की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- रेगुलेटर D को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई फ्यूल-सिस्टम कनेक्शन या कंट्रोल-सर्किट की खराबी ठीक करें।
- यदि निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती है, तो रेगुलेटर D की सीट पर संदूषण साफ करें या ठीक करें।
- अन्य कारण खारिज करने के बाद भी प्रेशर रिस्पॉन्स विनिर्देश से बाहर रहे, तो रेगुलेटर D बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लोड में स्टार्ट होने में कठिनाई, इंजन बंद होना या पावर कम होना ड्राइविंग को अनिश्चित बना सकता है; भारी लोड में ड्राइविंग से बचें और इंजन बंद हो या पावर न बनाए रख पाए तो रुकें। खराबी बढ़ने पर वाहन स्टार्ट करना कठिन या असंभव हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।