इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट B रेंज/परफॉरमेंस की खराबी बताता है। मुख्य कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले DC लिंक को प्रीचार्ज करने की प्रक्रिया को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट B उस कॉन्टैक्टर को कमांड देता है जो मुख्य बैटरी कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले DC लिंक का वोल्टेज बढ़ाता है। P2BE9 तब सेट होता है जब सर्किट की प्रतिक्रिया अपेक्षित रेंज से बाहर हो। इससे कॉइल या वायरिंग में ज़्यादा रेज़िस्टेंस या खराब कॉन्टैक्टर ड्राइवर का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर कॉइल या वायरिंग में हाई रेजिस्टेंस
- कॉन्टैक्टर ड्राइवर फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और देखें कि सर्किट B के परफॉरमेंस फॉल्ट की वजह समझाने वाले अन्य प्रीचार्ज या कॉन्टैक्टर कोड तो नहीं हैं।
- सर्किट B के आसानी से पहुँच योग्य कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल, गर्मी से क्षति या खराब रूटिंग की जाँच करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए सर्किट B की निरंतरता और रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- निर्धारित स्थितियों में प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B की कॉइल जाँचें और उसकी प्रतिक्रिया की पुष्टि करें।
- यदि कॉइल और वायरिंग विनिर्देशों के अनुरूप हैं, तो कॉन्टैक्टर ड्राइवर की जाँच के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सर्किट B के ज़्यादा रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- यदि प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B की कॉइल की प्रतिक्रिया विनिर्देशों से बाहर है, तो उसे बदलें।
- कॉन्टैक्टर ड्राइवर की मरम्मत या बदलाव तभी करें जब वायरिंग और कॉन्टैक्टर अपनी निर्धारित जाँच में सही पाए जाएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
प्रीचार्ज की खराब प्रतिक्रिया READY मोड में जाने से रोक सकती है या चार्जिंग बाधित कर सकती है, जिससे वाहन सामान्य रूप से चलने में असमर्थ हो सकता है। बार-बार स्टार्ट करने की कोशिश या हाई-वोल्टेज पर काम करने से बचें; वाहन READY में न जाए या हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखाए, तो सुरक्षित जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।