इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड बैटरी प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर का कंट्रोल सर्किट B खुला है। मुख्य कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले DC लिंक को प्रीचार्ज करने की प्रक्रिया को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट B उस कॉन्टैक्टर को संचालित करता है जो मुख्य हाई-वोल्टेज कॉन्टैक्टर बंद होने से पहले DC लिंक को चार्ज करता है। P2BE8 तब सेट होता है जब हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट B में ओपन का पता लगाता है, इसलिए वह प्रीचार्ज क्रम को भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर कंट्रोल वायर में ओपन
- ओपन कॉन्टैक्टर कॉइल
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और प्रीचार्ज, कॉन्टैक्टर या हाई-वोल्टेज सिस्टम से जुड़े कोड देखें।
- सर्किट B की आसानी से पहुँच योग्य वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, ढीले कनेक्शन, जंग या पीछे धँसे टर्मिनल की जाँच करें।
- निर्माता के डायग्राम और हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए सर्किट B की वायरिंग में ओपन की जाँच करें।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B की कॉइल और सर्किट कनेक्शन को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
- यदि सर्किट और कॉइल की जाँच सही है, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट की जाँच केवल निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- सर्किट B के कनेक्टर सुरक्षित रूप से फिर जोड़ें और खिसके हुए टर्मिनल सही जगह बैठाएँ।
- प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B कंट्रोल सर्किट में ओपन या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- यदि प्रीचार्ज कॉन्टैक्टर B की कॉइल ओपन है या निर्धारित जाँच में विफल होती है, तो उसे बदलें।
- निर्माता की सत्यापन प्रक्रिया से प्रीचार्ज क्रम फिर जाँचें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह फॉल्ट वाहन को READY मोड में जाने या चार्ज स्वीकार करने से रोक सकता है, और हाई-वोल्टेज संचालन बंद हो सकता है। हाई-वोल्टेज की मरम्मत खुद करने की कोशिश न करें; वाहन READY में न जाए या हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखाए, तो जाँच के लिए उसे सुरक्षित तरीके से ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।