P2BB0: वैकल्पिक ईंधन की खपत बहुत कम है

इसका क्या मतलब है

AFCM पता लगाता है कि सक्रिय ऑपरेटिंग मोड के लिए वैकल्पिक ईंधन की खपत अपेक्षित मान से कम है। यह इंजेक्टरों के आंशिक रूप से जाम होने, इंजेक्टरों से पहले ईंधन लीक होने या टैंक में ईंधन भरने के गलत सुधार का संकेत देता है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
• उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

वैकल्पिक ईंधन कंट्रोल मॉड्यूल, सक्रिय ऑपरेटिंग मोड में इस्तेमाल हो रहे वैकल्पिक ईंधन की मात्रा का अनुमान लगाता है। मापी गई खपत मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होने पर P2BB0 सेट होता है। यह वैकल्पिक-ईंधन इंजेक्टर के सीमित फ्लो या टैंक-फिल करेक्शन के गलत होने का संकेत हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. वैकल्पिक ईंधन इंजेक्टर आंशिक रूप से बंद हैं
2. टैंक-फिल कैलिब्रेशन ड्रिफ्ट हो गया है

लक्षण

• चेक-इंजन लाइट
• कम पावर या खराब एक्सीलरेशन
• प्राथमिक ईंधन का अधिक बार उपयोग

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और वैकल्पिक-ईंधन का लाइव डेटा देखें, ताकि पुष्टि हो कि कोड उस समय आया जब इंजन उसी ईंधन पर चल रहा था।
2. संबंधित वैकल्पिक-ईंधन प्रेशर, इंजेक्टर या स्विचिंग कोड जाँचें, जो कम मापी गई खपत का कारण बता सकते हैं।
3. वैकल्पिक-ईंधन इंजेक्टर कनेक्टर और पहुँच योग्य फ्यूल लाइन में नुकसान, डिस्कनेक्शन या लीक देखें।
4. वैकल्पिक ईंधन पर इंजन चलते समय कमांड किए गए इंजेक्टर ऑपरेशन और फ्यूल प्रेशर की निर्माता की विनिर्देश से तुलना करें।
5. वाहन की स्वीकृत डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से टैंक-फिल करेक्शन या कैलिब्रेशन डेटा जाँचें।

सामान्य समाधान

• क्षतिग्रस्त या ढीला इंजेक्टर कनेक्टर अथवा फ्यूल लाइन ठीक करें।
• यदि जाँच से वैकल्पिक-ईंधन इंजेक्टर में रुकावट की पुष्टि हो, तो उसे साफ करें या बदलें।
• यदि जाँच से पता चले कि टैंक-फिल कैलिब्रेशन बदल गया है, तो उसे ठीक करें।
• पुष्टि की गई वैकल्पिक-ईंधन प्रेशर या सप्लाई की खराबी ठीक करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन वैकल्पिक ईंधन की डिलीवरी कम होने से एक्सेलरेशन खराब हो सकता है या वाहन मुख्य ईंधन पर स्विच कर सकता है। फ्यूल सिस्टम की जाँच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।