OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2BAF: NOx सिस्टम का चालक प्रतिबंध सक्रिय

इसका क्या मतलब है

मॉड्यूल बताता है कि NOx नियंत्रण सिस्टम के लिए चालक प्रतिबंध सक्रिय है। वाहन की रणनीति के अनुसार, उत्सर्जन सिस्टम की खराबी से चालक को चेतावनी या वाहन के संचालन पर प्रतिबंध लगने पर यह कोड सेट होता है।

यह कैसे काम करता है

NOx कंट्रोल सिस्टम उत्सर्जन सीमित करने के लिए NOx सेंसर, SCR कैटेलिस्ट, रिडक्टेंट डिलीवरी और कभी-कभी EGR जैसे कंपोनेंट का उपयोग करता है। संबंधित खराबी का पता चलने के बाद वाहन की उत्सर्जन रणनीति ड्राइवर चेतावनी या पाबंदी सक्रिय करे, तो यह कोड दर्ज होता है; इससे मूल खराब कंपोनेंट की पहचान नहीं होती।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. NOx सेंसर या वायरिंग फॉल्ट
  2. SCR कैटलिस्ट दक्षता की समस्या
  3. रिडक्टेंट गुणवत्ता या डिलीवरी फॉल्ट
  4. EGR सिस्टम फॉल्ट
  5. अनसुलझा एमिशन सिस्टम ट्रबल कोड

लक्षण

  • NOx या एमिशन चेतावनी
  • AdBlue चेतावनी
  • इंजन की कम पावर
  • स्टार्टिंग प्रतिबंध काउंटडाउन

इसका निदान कैसे करें

  1. इंड्यूसमेंट सक्रिय करने वाली उत्सर्जन खराबी खोजने के लिए सभी स्टोर किए गए, पेंडिंग और परमानेंट कोड पढ़ें तथा फ्रीज़-फ़्रेम डेटा नोट करें।
  2. डैशबोर्ड संदेश और स्कैन टूल डेटा में AdBlue चेतावनी, शेष काउंटडाउन या बताई गई ऑपरेटिंग पाबंदी देखें।
  3. NOx सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, जंग या डिस्कनेक्शन देखें।
  4. वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार रिडक्टेंट स्तर और स्कैन टूल पर उपलब्ध गुणवत्ता या डिलीवरी डेटा जाँचें।
  5. इंड्यूसमेंट स्टेटस मिटाने से पहले मूल NOx, SCR, EGR या रिडक्टेंट कोड का डायग्नोसिस करें।

सामान्य समाधान

  • साथ के कोड से पहचानी गई मूल उत्सर्जन खराबी ठीक करें।
  • क्षतिग्रस्त NOx सेंसर वायरिंग या कनेक्टर ठीक करें।
  • यदि जाँच से खराबी की पुष्टि हो, तो रिडक्टेंट सप्लाई या डिलीवरी बहाल करें।
  • संबंधित जाँच से खराबी की पुष्टि होने के बाद ही NOx सेंसर बदलें या SCR कैटेलिस्ट दक्षता की समस्या ठीक करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

वाहन की चेतावनियों और काउंटडाउन संदेशों का पालन करें; काउंटडाउन समाप्त होने पर कुछ वाहन पावर सीमित कर सकते हैं या दोबारा स्टार्ट होने से रोक सकते हैं। ऐसी यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर न रहें, जिसमें आप दोबारा स्टार्ट न कर पाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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