इसका क्या मतलब है
सिस्टम EGR सिस्टम से संबंधित NOx उत्सर्जन के सीमा से अधिक होने की सूचना देता है। यह कोड अपने आप में किसी खास EGR घटक या खराबी की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
EGR सिस्टम NOx बनने को कम करने और दहन के चरम तापमान घटाने के लिए कुछ एग्जॉस्ट गैस वापस इंजन में भेजता है। EGR से जुड़ी ऑपरेटिंग स्थिति में NOx उत्सर्जन अनुमत स्तर से अधिक होने का पता कंट्रोल मॉड्यूल को चलता है; केवल यह कोड EGR के किस पार्ट या पैसेज की खराबी है, यह नहीं बताता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR वाल्व बंद अवस्था में फंसा है
- कार्बन से अवरुद्ध EGR मार्ग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- लोड के तहत पिंगिंग या खटखटाना
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभावित रफ आइडल
- एमीशंस निरीक्षण फेल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और NOx-संबंधित लाइव डेटा देखें कि उत्सर्जन सीमा से अधिक कब हुआ और क्या यह लोड या तापमान में बदलाव के साथ हुआ।
- अन्य उत्सर्जन और EGR कोड जाँचें, क्योंकि वे वाल्व, फ्लो या सेंसर की ऐसी समस्या बता सकते हैं जो इस NOx परिणाम में योगदान दे रही है।
- EGR वाल्व कनेक्टर, वायरिंग और पहुँच योग्य पैसेज में नुकसान, ढीले कनेक्शन या कार्बन रुकावट देखें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से EGR वाल्व को उसकी पूरी रेंज में कमांड करें और कमांड किए गए ऑपरेशन की पोजीशन या फ्लो प्रतिक्रिया से तुलना करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार EGR पैसेज में रुकावट जाँचें और वाल्व की गति तथा NOx सेंसर रीडिंग की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ढीली या क्षतिग्रस्त EGR वायरिंग अथवा कनेक्टर ठीक करें।
- बंद EGR पैसेज से कार्बन साफ करें।
- यदि EGR वाल्व अटका हो या उसकी मूवमेंट जाँच में फेल हो, तो उसे बदलें।
- अलग से पुष्टि की गई NOx सेंसर या उत्सर्जन सिस्टम की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन नॉक करे, झिझके या पावर कम हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें और जल्द डायग्नोसिस कराएँ, क्योंकि लगातार अधिक NOx से उत्सर्जन परीक्षण में वाहन फेल हो सकता है या ऑपरेशन पर पाबंदी लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।