OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2BAB: NOx अधिकता - गलत EGR फ्लो

इसका क्या मतलब है

मॉड्यूल पता लगाता है कि NOx उत्सर्जन अनुमत सीमा से ऊपर हैं और EGR प्रवाह गलत है। NOx अधिकता की स्थिति में, यदि मॉनिटर किया गया EGR संचालन अपेक्षित प्रवाह से मेल नहीं खाता, तो यह कोड सेट होता है।

यह कैसे काम करता है

EGR, दहन तापमान और NOx बनने को कम करने के लिए नियंत्रित मात्रा में एग्जॉस्ट गैस इंटेक में वापस भेजता है। NOx अधिक हो और मॉड्यूल को पता चले कि EGR फ्लो कमांड किए गए या अपेक्षित फ्लो से मेल नहीं खाता, तो P2BAB सेट होता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. EGR वाल्व अटक रहा है या खराब है
  2. EGR मार्ग अवरुद्ध हैं
  3. EGR फ्लो सेंसर में खराबी
  4. EGR वायरिंग या कनेक्टर क्षतिग्रस्त है
  5. इनटेक या एग्जॉस्ट में रिसाव

लक्षण

  • चेक इंजन लाइट
  • रफ आइडल
  • कम पावर
  • बढ़े हुए एमिशन

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, कमांड की गई EGR पोजीशन, मापा गया फ्लो और संबंधित NOx या EGR कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि फ्लो किन ऑपरेटिंग स्थितियों में अलग हुआ।
  2. EGR वाल्व कनेक्टर और वायरिंग जाँचें तथा इंटेक और एग्जॉस्ट कनेक्शनों में ऐसे लीक देखें जो फ्लो माप को बिगाड़ सकते हैं।
  3. EGR वाल्व में अटकने या कार्बन जमाव की जाँच करें और पहुँच योग्य EGR पैसेज में रुकावट देखें।
  4. निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से वाल्व की कमांड की गई गति की पोजीशन या फ्लो प्रतिक्रिया से तुलना करें।
  5. यदि वाल्व की गति ठीक है, तो EGR फ्लो सेंसर और सर्किट जाँचें तथा पुष्टि करें कि इंटेक या एग्जॉस्ट लीक परिणाम को प्रभावित नहीं कर रहा है।

सामान्य समाधान

  • क्षतिग्रस्त EGR वायरिंग या कनेक्टर कनेक्शन ठीक करें।
  • निर्माता की अनुमति होने पर बंद EGR वाल्व या पैसेज से कार्बन जमाव साफ करें।
  • EGR फ्लो को प्रभावित करने वाला इंटेक या एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
  • जाँच से पुष्टि हुए अटकते EGR वाल्व या खराब फ्लो सेंसर को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि इंजन स्मूद चलता है, तो डायग्नोसिस के लिए छोटी यात्रा आम तौर पर उचित है, लेकिन इंजन खुरदरा चले या पावर कम हो तो लंबे समय तक गाड़ी न चलाएँ। गलत EGR फ्लो NOx उत्सर्जन बढ़ाता है और इंजन के खराब चलने या उत्सर्जन की अन्य खराबियों में योगदान दे सकता है।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

आस-पास के कोड