इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल पता लगाता है कि नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) उत्सर्जन अनुमत सीमा से ऊपर हैं और रिडक्टेंट की खपत अपेक्षा से कम है। यह कोड तब सेट होता है जब NOx और रिडक्टेंट मॉनिटरिंग के परिणाम इस खराबी के लिए कैलिब्रेट की गई शर्तों को पूरा करते हैं।
यह कैसे काम करता है
SCR सिस्टम, NOx की माप और रिडक्टेंट की खपत की तुलना करके पुष्टि करता है कि उत्सर्जन नियंत्रण के लिए पर्याप्त DEF इस्तेमाल हो रहा है। NOx अधिक होने के साथ रिपोर्ट की गई रिडक्टेंट खपत अपेक्षा से कम हो, तो P2BAA सेट होता है। यह डिलीवरी, द्रव, सेंसर या SCR की समस्या का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट इंजेक्टर में रुकावट या खराबी
- रिडक्टेंट पंप या दबाव में समस्या
- गलत या दूषित रिडक्टेंट द्रव
- NOx सेंसर खराब
- SCR सिस्टम में रिसाव या क्षति
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- AdBlue या उत्सर्जन चेतावनी
- इंजन की कम पावर
- स्टार्टिंग पर प्रतिबंध की चेतावनी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, DEF खपत, NOx सेंसर रीडिंग और संबंधित SCR कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि कम खपत और अधिक NOx कब साथ आए।
- DEF स्तर और द्रव की स्थिति जाँचें तथा टैंक और सप्लाई लाइनों में संदूषण, लीक या जमाव देखें।
- रिडक्टेंट इंजेक्टर में रुकावट जाँचें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में नुकसान देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया से पंप प्रेशर और कमांड की गई तथा वास्तविक डोज़िंग जाँचें; परिणामों की विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि डिलीवरी सामान्य है, तो कैटेलिस्ट परफॉर्मेंस जाँचने से पहले NOx सेंसर की रीडिंग की विश्वसनीयता सुनिश्चित करें और SCR में लीक या नुकसान देखें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया से गलत या दूषित DEF को सही द्रव से बदलें।
- जाँच से पुष्टि हुए बंद इंजेक्टर को साफ करें या बदलें।
- DEF सप्लाई लीक या क्षतिग्रस्त पंप अथवा इंजेक्टर वायरिंग ठीक करें।
- यदि पंप डिलीवरी टेस्ट में फेल हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
- NOx सेंसर बदलें या SCR की क्षति ठीक करें, लेकिन केवल तब जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जल्द डायग्नोसिस कराएँ, खासकर यदि पावर कम हो या स्टार्टिंग पर पाबंदी की चेतावनी आए। लगातार अधिक NOx और SCR खराबी से वाहन पर आगे की पाबंदियाँ लग सकती हैं, इसलिए भारी लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।