इसका क्या मतलब है
NOx उत्सर्जन कानूनी सीमा से ऊपर हैं और ECU ने कारण रिडक्टेंट डोज़िंग में रुकावट को माना है। इंजेक्शन वाल्व, पंप या सप्लाई लाइन में खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
SCR सिस्टम को एग्जॉस्ट NOx कम करने के लिए पंप और इंजेक्टर के ज़रिए DEF पहुँचाना होता है। ECU जब अत्यधिक NOx पहचानता है और रिडक्टेंट की डिलीवरी में रुकावट का पता लगाता है, तो P2BA8 सेट होता है। इसकी वजह बंद इंजेक्टर, पंप का अपर्याप्त आउटपुट या सप्लाई लाइन की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिडक्टेंट इंजेक्शन वाल्व बंद हो गया है
- रिडक्टेंट पंप का आउटपुट अपर्याप्त है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखी करने पर कुछ समय बाद नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है
- NOx उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा SCR, DEF प्रेशर और डोज़िंग-संबंधित कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि कमांड की गई डोज़िंग के दौरान डिलीवरी रुकी थी या नहीं।
- DEF का स्तर जाँचें और टैंक, लाइनों तथा कनेक्शनों में लीक, जमाव, मुड़ाव या दिखने वाला नुकसान देखें।
- रिडक्टेंट इंजेक्टर और उसके कनेक्टर में जमाव, रुकावट, जंग या वायरिंग का नुकसान देखें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से जाँचें कि पंप निर्दिष्ट डिलीवरी प्रेशर बना और बनाए रखता है या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार इंजेक्टर ऑपरेशन और उसका इलेक्ट्रिकल सर्किट जाँचें, फिर मरम्मत के बाद डोज़िंग और NOx प्रतिक्रिया की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- कम DEF स्तर ठीक करें या सप्लाई लाइन का मुड़ाव अथवा लीक ठीक करें।
- यदि जाँच से रुकावट की पुष्टि हो, तो बंद रिडक्टेंट इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंजेक्टर या पंप वायरिंग और कनेक्टर ठीक करें।
- यदि पंप का आउटपुट अपर्याप्त होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- कोड मिटाएँ और निर्माता की प्रक्रिया से डोज़िंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और भारी लोड से बचें, क्योंकि SCR डोज़िंग बाधित होने पर वाहन पावर घटा सकता है या रीस्टार्ट काउंटडाउन शुरू कर सकता है। लगातार चलाने से NOx उत्सर्जन बढ़ेगा और नो-स्टार्ट पाबंदी लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।