इसका क्या मतलब है
NOx उत्सर्जन कानूनी सीमा से ऊपर हैं और ECU ने कारण SCR NOx कैटलिस्ट को माना है। रूपांतरण दक्षता घट गई है; इसका कारण सब्सट्रेट का पुराना या दूषित होना अथवा अधिक तापमान से हुआ नुकसान हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
SCR कैटेलिस्ट, डीज़ल एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड को कम हानिकारक गैसों में बदलने के लिए रिडक्टेंट डोज़िंग का उपयोग करता है। ECU की NOx मॉनिटरिंग से SCR कैटेलिस्ट पर्याप्त NOx परिवर्तित न कर रहा हो, तो P2BA6 सेट होता है। यह खराब, दूषित या गर्मी से क्षतिग्रस्त कैटेलिस्ट सब्सट्रेट के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- SCR कैटलिस्ट का सब्सट्रेट पुराना या दूषित है
- पूर्व ओवर-तापमान घटना से थर्मल क्षति
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- संभवतः ईंधन की खपत में थोड़ी वृद्धि
- लोड के तहत एग्जॉस्ट से सल्फर (सड़े अंडे जैसी) गंध
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर रीडिंग पढ़ें, ताकि SCR रूपांतरण कैलिब्रेटेड अपेक्षा से कम होने की स्थितियाँ पुष्ट हों।
- कैटेलिस्ट दक्षता का आकलन करने से पहले संबंधित DEF डोज़िंग, NOx सेंसर, तापमान और एग्जॉस्ट लीक कोड जाँचें।
- एग्जॉस्ट और SCR असेंबली में लीक, टक्कर से नुकसान, ढीले कनेक्शन या ओवरहीटिंग के संकेत देखें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का पालन करते हुए जाँचें कि DEF सप्लाई और इंजेक्टर काम करते हैं तथा एग्जॉस्ट तापमान SCR ऑपरेशन के अनुकूल है।
- यदि सेंसर, डोज़िंग, तापमान और लीक की जाँच ठीक है, तो निर्माता की टेस्ट प्रक्रिया से SCR रूपांतरण दक्षता जाँचें।
सामान्य समाधान
- NOx माप या SCR ऑपरेशन को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
- जाँच में मिली DEF सप्लाई या डोज़िंग की खराबी ठीक करें।
- खराब NOx सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें या विनिर्देश से बाहर पाए गए सेंसर को बदलें।
- यदि जाँच से रूपांतरण परफॉर्मेंस में गिरावट या गर्मी से नुकसान की पुष्टि हो, तो SCR कैटेलिस्ट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी अत्यधिक NOx का संकेत देती है और पावर सीमित कर सकती है, इसलिए गैर-ज़रूरी यात्राओं तथा भारी लोड से बचें। लगातार चलाने से उत्सर्जन अधिक रह सकता है और वाहन पर कड़ी पाबंदियाँ लग सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।