इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन वेपोराइज़र A का आउटलेट तापमान सिग्नल, फ्यूल रेल और इंजन कूलेंट के तापमान के साथ की गई युक्तिसंगतता जांच से मेल नहीं खाता। सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे बदल गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक फ्यूल वेपोराइज़र A पर लगा आउटलेट तापमान सेंसर वहाँ से निकलने वाले फ्यूल का तापमान AFCM को बताता है। AFCM इस रीडिंग की तुलना फ्यूल रेल और इंजन कूलेंट तापमान से करता है; सर्किट विद्युत रूप से सही होने पर भी आउटलेट रीडिंग इन तार्किकता जाँचों में खरा न उतरे तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विशेषता ड्रिफ्ट हो गई है
- सेंसर माउंटिंग द्रव पथ से विस्थापित हो गई है
- सेंसर तत्व कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन पर रफ चलना या हिचकिचाहट
- कम ईंधन अर्थव्यवस्था
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और P2A51 सेट करने वाली स्थितियों में वेपोराइज़र A आउटलेट तापमान की तुलना फ्यूल रेल तथा कूलेंट रीडिंग से करें।
- इंजन ठंडा होने पर तीनों तापमान रीडिंग की तुलना करें और वार्म-अप के दौरान उनके बदलाव देखें कि वेपोराइज़र A का मान ड्रिफ्ट या अविश्वसनीय प्रतिक्रिया तो नहीं देता।
- वेपोराइज़र A सेंसर की माउंटिंग देखें कि सेंसिंग एलिमेंट आउटलेट फ्लो पथ में सही जगह पर है या नहीं।
- वेपोराइज़र A सेंसर और कनेक्टर में क्षति या गंदगी देखें और वायरिंग में सिग्नल बिगाड़ने वाली खराबी की जाँच करें।
- अगर माउंटिंग और वायरिंग सही हों, तो सेंसर की तापमान प्रतिक्रिया निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँचें और ड्रिफ्ट होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- वेपोराइज़र A आउटलेट तापमान सेंसर को फ्यूल पथ में उसकी निर्धारित जगह सुरक्षित करें।
- निरीक्षण में खराबी मिलने पर वेपोराइज़र A सेंसर कनेक्टर और वायरिंग साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- वेपोराइज़र A आउटलेट तापमान सेंसर की रीडिंग निर्माता की तापमान-प्रतिक्रिया विनिर्देशों में विफल हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सुचारू चले तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन झिझक शुरू हो तो वैकल्पिक फ्यूल संचालन पर भरोसा न करें। वेपोराइज़र A का गलत तापमान फीडबैक फ्यूल इकॉनमी घटा और उत्सर्जन बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।