इसका क्या मतलब है
AFCM वैकल्पिक ईंधन वेपोराइज़र B के आउटलेट तापमान सेंसर में सामान्य खराबी का पता लगाता है। ईंधन के वाष्पीकरण को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक फ्यूल वेपोराइज़र B इंजन तक सप्लाई के लिए फ्यूल तैयार करता है और उसका आउटलेट तापमान सेंसर वेपोराइज़र से निकलने वाले फ्यूल का तापमान AFCM को बताता है। AFCM विद्युत खराबियों के लिए सेंसर सर्किट की निगरानी करता है; वेपोराइज़र B से भरोसेमंद तापमान फीडबैक रोकने वाली सामान्य सर्किट समस्या मिलने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तापमान सेंसर खराब हो गया
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या वैकल्पिक ईंधन सिस्टम चेतावनी लाइट
- वैकल्पिक ईंधन पर रफ चलना या हिचकिचाहट
- वैकल्पिक ईंधन का संचालन सीमित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित वैकल्पिक फ्यूल कोड के साथ जाँचें कि P2A55 वर्तमान है या स्टोर हुआ है।
- ठंडे स्टार्ट से वेपोराइज़र B आउटलेट तापमान डेटा की तुलना फ्यूल रेल और कूलेंट तापमान से करें, फिर इंजन गर्म होने पर गायब या अविश्वसनीय रीडिंग देखें।
- वेपोराइज़र B आउटलेट तापमान सेंसर कनेक्टर और पास की वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या गर्म अथवा चलने वाले पुर्जों से संपर्क की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी से सेंसर सर्किट वायरिंग और कनेक्शन में कंटिन्यूटी, शॉर्ट और सही ग्राउंड रेफरेंस जाँचें।
- अगर वायरिंग की जाँच सही हो, तो वेपोराइज़र B आउटलेट तापमान सेंसर को निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँचें और विफल होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- वेपोराइज़र B आउटलेट तापमान सेंसर कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें और क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- वेपोराइज़र B सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- परीक्षण में वेपोराइज़र B आउटलेट तापमान सेंसर विफल हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन अपने सामान्य फ्यूल पर सामान्य चलता हो तो झिझक या खराब चलने की स्थिति में वैकल्पिक फ्यूल पर भरोसा न करें। वेपोराइज़र B के अविश्वसनीय तापमान फीडबैक के साथ उपयोग जारी रहने से वैकल्पिक फ्यूल नियंत्रण प्रभावित और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।