इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक/सहायक ट्रांसमिशन फ्लुइड पंप कंट्रोल वाल्व सर्किट में उच्च विद्युत स्थिति का संकेत मिल रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक या ऑक्सिलियरी ट्रांसमिशन पंप का कंट्रोल वाल्व, इलेक्ट्रिकली कंट्रोल की गई कॉइल के ज़रिए हाइड्रोलिक प्रवाह या प्रेशर नियंत्रित करता है। मॉड्यूल वाल्व सर्किट पर नज़र रखता है और जब उसकी इलेक्ट्रिकल रीडिंग अपेक्षा से अधिक होती है, तब P27E6 सेट करता है। इसका आम कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंट्रोल वायर या खुली कॉइल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट
- वाल्व कॉइल खुली है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट जल सकती है
- गियर बदलने में झटका, देरी या गियर न बदलना
- लिम्प मोड संभव (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय ट्रांसमिशन का फिसलना या कंपन करना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और हाई-सर्किट खराबी आने की परिस्थितियों के लिए वाल्व कमांड, पंप प्रेशर और लाइव डेटा जाँचें।
- कंट्रोल-वाल्व वायरिंग और कनेक्टर में जंग, ढीले पिन, टूटे कंडक्टर या ऐसा क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जाँचें जिससे वायर बैटरी पावर के संपर्क में आ सकता है।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके कंट्रोल वायर में खुले सर्किट और बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- कंट्रोल-वाल्व कॉइल का रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें; खुली कॉइल हाई-सर्किट रीडिंग का कारण हो सकती है।
- अगर सर्किट और कॉइल सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से मॉड्यूल आउटपुट और टर्मिनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले कंट्रोल-वाल्व कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- खुले या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अगर कंट्रोल वाल्व की कॉइल खुली है या विनिर्देश से बाहर है, तो उसे बदलें।
- वाल्व और वायरिंग सही होने की पुष्टि के बाद ही मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन झटके से शिफ्ट करे, फिसले या लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि पंप प्रेशर कंट्रोल प्रभावित हो सकता है और आगे चलाने से क्षति हो सकती है। अगर गियर चयन या ड्राइव भरोसेमंद न हो, तो रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।