इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक/ऑक्सिलेरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप A अपेक्षित स्तर से कम दबाव उत्पन्न कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक या ऑक्सिलियरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप A, ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम के कमांड पर हाइड्रोलिक प्रेशर सप्लाई करता है। मॉड्यूल पंप A से जुड़े प्रेशर की तुलना अपेक्षित स्तर से करता है और जब प्रेशर बहुत कम होता है, तब P27E1 सेट करता है। इसका कारण कम फ्लूइड या घिसा हुआ अथवा अंदर से लीक करता पंप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप घिस गया है या अंदर से लीक हो रहा है
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर कम है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और खराबी आने पर पंप A के संचालन और प्रेशर के लिए लाइव ट्रांसमिशन डेटा जाँचें। ध्यान दें कि पंप B या प्रेशर से जुड़ी अन्य खराबियाँ भी मौजूद हैं या नहीं।
- वाहन निर्माता की बताई प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि गलत स्तर पंप A का प्रेशर घटा सकता है।
- पंप A के आसपास और ट्रांसमिशन में फ्लूइड रिसाव जाँचें, जो कम स्तर या प्रेशर का कारण हो सकता है।
- स्कैन टूल से पंप A को कमांड करें या उसका संचालन देखें और रिपोर्ट किए गए प्रेशर की निर्माता के अपेक्षित डेटा से तुलना करें।
- अगर फ्लूइड का स्तर और बाहरी रिसाव रीडिंग की वजह नहीं समझाते, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप A और उसके हाइड्रोलिक सर्किट में अंदरूनी घिसाव या रिसाव जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्धारित फ्लूइड और प्रक्रिया से ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर ठीक करें।
- कम स्तर या प्रेशर में योगदान देने वाले फ्लूइड रिसाव की मरम्मत करें।
- अगर जाँच में पंप A के घिसने या अंदर से लीक करने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- अगर जाँच में अंदरूनी प्रेशर हानि पैदा करने वाला हाइड्रोलिक मार्ग या सील मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर फिसलें, न लगें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी न चलाएँ; पंप A का कम प्रेशर क्लच और ट्रांसमिशन के अन्य हिस्सों को जल्दी नुकसान पहुँचा सकता है। जल्द जाँच करवाएँ और अगर वाहन ड्राइव खो दे या सुरक्षित ढंग से शिफ्ट न कर सके, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।