इसका क्या मतलब है
जब शाफ्ट घूम रही होती है, तब तीसरा इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर कोई पल्स उत्पन्न नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर C यह बताता है कि ट्रांसमिशन का तीसरा मॉनिटर किया गया इंटरमीडिएट शाफ्ट घूमते हुए टोन व्हील से पल्स का उपयोग करके कितनी तेज़ी से घूम रहा है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल उस सिग्नल की तुलना अन्य स्पीड जानकारी से करता है और P2751 सेट करता है जब शाफ्ट घूम रहा होता है लेकिन सेंसर C कोई पल्स उत्पन्न नहीं करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टोन व्हील का कटना या ढीला घूमना
- सेंसर पूरी तरह से खराब हो जाना
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार या लेट गियर शिफ्ट
- स्पीडोमीटर या गियर इंडिकेशन असामान्य रूप से काम कर सकता है
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और ट्रांसमिशन की अन्य स्पीड रीडिंग के साथ इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर C की लाइव रीडिंग जाँचें।
- जांचें कि शाफ्ट के घूमने के दौरान कोड वापस आता है या नहीं, क्योंकि शून्य रीडिंग तभी मायने रखती है जब मॉड्यूल को सेंसर C सेrotation का पता लगाने की उम्मीद हो।
- ट्रांसमिशन चलते समय जाँचें कि अन्य स्पीड रीडिंग बदलने पर भी सेंसर C की लाइव रीडिंग 0 रहती है या नहीं।
- यदि सेंसर तक पहुँचना संभव हो, तो टोन व्हील में टूटे दाँत, टूट-फूट या ढीलापन जाँचें, जिनसे पल्स मिलना रुक सकता है।
- वायरिंग फॉल्ट से खराब सेंसर को अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर C और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त सेंसर C कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर C सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- कटे हुए या ढीले टोन व्हील को बदलें।
- यदि इसका सिग्नल परीक्षण विफलता की पुष्टि करता है, तो इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर C को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग को सीमित करें, खासकर यदि शिफ्ट कठोर या देरी से हों, स्पीड या गियर डिस्प्ले अनियमित हो, या ट्रांसमिशन लिंप मोड में प्रवेश करे। अविश्वसनीय शाफ्ट-स्पीड जानकारी के साथ गाड़ी चलाना जारी रखने से शिफ्ट की गुणवत्ता खराब हो सकती है; यदि ट्रांसमिशन स्लिप होता है या ड्राइव खो देता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।