इसका क्या मतलब है
दूसरा ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर ओवर-टेम्परेचर स्थिति की रिपोर्ट करता है। सेंसर B द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले क्षेत्र में ट्रांसमिशन फ्लूइड बहुत गर्म है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर B, दूसरे टेम्परेचर सेंसर द्वारा मॉनिटर किए जाने वाले क्षेत्र में फ्लूइड का तापमान मापता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर B ओवर-टेम्परेचर स्थिति बताता है। इसकी वजह सचमुच गर्म फ्लूइड हो सकती है, जो सीमित कूलिंग, कम फ्लूइड या टोइंग जैसे लंबे समय तक भारी लोड के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रतिबंधित ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलर
- निरंतर भारी लोड जैसे ट्रेलर खींचना
- कम ट्रांसमिशन फ्लूइड लेवल
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
- झटकेदार, विलंबित, या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय फिसलना या कांपना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर A तथा B की लाइव रीडिंग, यदि उपलब्ध हों, जाँचें। इससे पता चलेगा कि सेंसर B ने ओवर-टेम्परेचर स्थिति कब दर्ज की।
- ट्रांसमिशन ठंडा होने के बाद सेंसर B की रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से करें। सेंसर B की रीडिंग इनसे लगभग मेल खानी चाहिए।
- वाहन निर्माता की बताई प्रक्रिया से ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें।
- ट्रांसमिशन कूलर और उसकी लाइनों में रुकावट, क्षति या सीमित एयरफ्लो की जाँच करें।
- यदि रीडिंग ओवरहीटिंग दिखाती है, लेकिन परिचालन स्थितियाँ इसकी पुष्टि नहीं करतीं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B और उसकी वायरिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की बताई प्रक्रिया और फ्लूइड का उपयोग करके ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर सही करें।
- ट्रांसमिशन फ्लूइड कूलर या उसकी लाइनों में रुकावट डालने वाला मलबा हटाएँ या क्षति की मरम्मत करें।
- ट्रांसमिशन का तापमान नियंत्रण में आने तक ट्रेलर टोइंग सहित लंबे समय तक भारी लोड से बचें।
- यदि सेंसर B की टेम्परेचर रीडिंग गलत है और उसका सर्किट सही जाँच में पास होता है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कारण की जाँच होने तक टोइंग, खड़ी चढ़ाई और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। यदि ट्रांसमिशन स्लिप करे, झटके दे, कठोरता से गियर बदले या ओवरहीटिंग की चेतावनी दे, तो सुरक्षित जगह रुककर उसे ठंडा होने दें; ओवरहीट या कम फ्लूइड के साथ चलाते रहने से ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।