OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P272D: पार्क पॉल मोटर कंट्रोल सर्किट करंट बहुत अधिक है

इसका क्या मतलब है

पार्क पॉल मोटर के माध्यम से करंट सीमा से अधिक है। पार्क पॉल मैकेनिज्म बाइंड हो रहा है या मोटर शॉर्ट है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

पार्क पॉल मोटर उस तंत्र को चलाती है जो ट्रांसमिशन को पार्क में लॉक करता है या इसे रिलीज़ करता है। P272D तब सेट होता है जब मोटर सर्किट मॉड्यूल द्वारा अनुमति दिए गए से अधिक करंट खींचता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि पॉल तंत्र बाइंड हो रहा है या मोटर वाइंडिंग आंतरिक रूप से शॉर्ट है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. घिसाव या जंग के कारण पार्क पॉल मैकेनिज्म बाइंड हो रहा है
  2. मोटर वाइंडिंग में इंटरनल शॉर्ट

लक्षण

  • चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
  • पार्क एंगेजमेंट या रिलीज फेल हो सकता है
  • ट्रांसमिशन Park से शिफ्ट नहीं हो सकता है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड रिकॉर्ड करें, और ध्यान दें कि क्या पार्क पॉल को एंगेज या रिलीज़ करते समय उच्च करंट हुआ था।
  2. वाहन को लुढ़कने से सुरक्षित रखें और जाँच करें कि क्या सिलेक्टर या तंत्र पर जोर डाले बिना पार्क एंगेज और रिलीज़ होता है।
  3. दृश्यमान जंग, घिसाव, या बाधा के लिए पार्क पॉल तंत्र का निरीक्षण करें जो मूवमेंट को बाइंड कर सकता है।
  4. शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग और ढीले टर्मिनलों के लिए मोटर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
  5. मोटर वाइंडिंग को मापें और, यदि यह विनिर्देश के भीतर है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके मोटर करंट और तंत्र मूवमेंट की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • जंग या किसी बाधा को साफ़ करें जो पार्क पॉल तंत्र को बांधती है।
  • शॉर्टेड या क्षतिग्रस्त मोटर वायरिंग की मरम्मत करें।
  • जंग लगे पार्क पॉल मोटर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
  • यदि मोटर वाइंडिंग शॉर्ट है या तंत्र के स्वतंत्र रूप से घूमने के साथ करंट अत्यधिक रहता है तो पार्क पॉल मोटर को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें और यह न मानें कि एंगेजमेंट की पुष्टि होने तक पार्क वाहन को थामे रखेगा। यदि पार्क विश्वसनीय रूप से रिलीज़ या एंगेज नहीं होगा, तो ड्राइव न करें; वाहन को सुरक्षित करें और सहायता की व्यवस्था करें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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