OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P272B: ट्रांसमिशन रेंज सिलेक्ट मोटर कंट्रोल सर्किट करंट बहुत अधिक है

इसका क्या मतलब है

रेंज सिलेक्ट मोटर के माध्यम से करंट सीमा से अधिक है। मैकेनिज्म बाइंड हो रहा है या शॉर्ट है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

ट्रांसमिशन रेंज सिलेक्ट मोटर रेंज-चयन तंत्र को गियर पोजीशन के बीच ले जाती है। P272B तब सेट होता है जब मॉड्यूल मोटर सर्किट में अपेक्षा से अधिक करंट का पता लगाता है, जो एक बाइंडिंग तंत्र या आंतरिक मोटर शॉर्ट का संकेत दे सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. संक्षारण से शिफ्ट मैकेनिज्म बाइंड हो रहा है
  2. मोटर वाइंडिंग में इंटरनल शॉर्ट

लक्षण

  • चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू है
  • झटकेदार, विलंबित, या गायब शिफ्ट
  • संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
  • गियर बदलते समय फिसलना या कांपना

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड रिकॉर्ड करें, और ध्यान दें कि अत्यधिक करंट का पता चलने पर कौन सा रेंज चयन हो रहा था।
  2. वाहन को सुरक्षित करें और जंग, बाधा, या दृश्यमान बाइंडिंग के लिए रेंज सिलेक्ट तंत्र और लिंकेज का निरीक्षण करें।
  3. क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग, ढीले टर्मिनलों, या चालकों के बीच शॉर्ट के लिए मोटर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
  4. शॉर्ट के लिए मोटर सर्किट की जाँच करें और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके मोटर वाइंडिंग प्रतिरोध को मापें।
  5. यदि सर्किट और वाइंडिंग पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार तंत्र संचालित होने के दौरान मोटर मूवमेंट और करंट ड्रॉ का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

  • जंग या किसी बाधा को हटाएं जो रेंज सिलेक्ट तंत्र को बांध रही है।
  • शॉर्टेड या क्षतिग्रस्त मोटर वायरिंग की मरम्मत करें।
  • जंग लगे मोटर कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या बदलें।
  • यदि मोटर वाइंडिंग शॉर्ट है या स्वतंत्र रूप से घूमने वाले तंत्र के साथ अत्यधिक करंट खींचती है तो रेंज सिलेक्ट मोटर को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि वाहन इच्छित गियर का चयन या होल्ड नहीं कर सकता है, या यदि प्रदर्शित रेंज अविश्वसनीय है तो ड्राइविंग से बचें। इसे लुढ़कने से बचाएं और यदि चयन बाइंड होता है तो सहायता प्राप्त करें; तंत्र पर जोर डालने से क्षति और खराब हो सकती है।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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