इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि कमांड पर गियर बदलते समय फ़्रिक्शन एलिमेंट F को सक्रिय होने में कितना समय लगता है। मापा गया अप्लाई टाइम अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल गियर बदलते समय फ़्रिक्शन एलिमेंट F—अंदरूनी क्लच या बैंड—के लगने की गति देखता है। एलिमेंट F का मापा गया अप्लाई टाइम अपेक्षित सीमा से बाहर हो, तो यह कोड सेट होता है; यह उस पाथ में असामान्य प्रेशर, हाइड्रोलिक फ़्लो या फ़्रिक्शन का संकेत है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्लच की फ़्रिक्शन प्लेटें घिसी हुई हैं
- प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड का आउटपुट निर्धारित मान से विचलित होता है
- अप्लाई सर्किट में आंतरिक हाइड्रोलिक लीकेज
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन की चेतावनी लाइट जलती है
- गियर बदलना झटके से, देर से या बिल्कुल नहीं होता
- लिम्प मोड की संभावना (एक ही गियर में लॉक)
- गियर बदलते समय स्लिप या कंपन
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम और ट्रांसमिशन डेटा सहेजें तथा ध्यान दें कि किस कमांड की गई शिफ़्ट से एलिमेंट F अप्लाई टाइम की खराबी आई।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार ट्रांसमिशन फ़्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि कम या खराब फ़्लूइड एलिमेंट F के लगने को प्रभावित कर सकता है।
- ट्रांसमिशन वायरिंग और कनेक्टर में क्षति या खराब संपर्क जाँचें, जो सोलनॉइड कंट्रोल बाधित कर सकते हैं।
- स्कैन टूल से एलिमेंट F अप्लाई टाइम रीडिंग की तुलना कमांड की गई शिफ़्ट और प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड डेटा से करें।
- कारण स्पष्ट न हो, तो क्लच घिसा हुआ तय करने से पहले लाइन प्रेशर और एलिमेंट F अप्लाई सर्किट में लीकेज या रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ़्लूइड का स्तर सही करें या उसकी स्थिति निर्माता की आवश्यकताओं पर खरी न उतरे तो फ़्लूइड की सर्विस करें।
- क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन वायरिंग या ढीले कनेक्टर कनेक्शन ठीक करें।
- जाँच में प्रतिक्रिया की खराबी की पुष्टि होने पर ही प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड बदलें।
- अंदरूनी लीकेज या घिसाव की पुष्टि हो, तो एलिमेंट F हाइड्रोलिक सर्किट या क्लच पैक ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना न्यूनतम रखें और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि स्लिप या कंपन से ट्रांसमिशन को और नुकसान हो सकता है। ट्रांसमिशन की ड्राइव चली जाए या शिफ़्ट अनियमित हों, तो सुरक्षित जगह रुककर वाहन ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।