इसका क्या मतलब है
फ्यूल मोड इंडिकेटर लैंप सर्किट (जो बाय-फ्यूल वाहन में बताता है कि वह इस समय पेट्रोल पर चल रहा है या वैकल्पिक ईंधन पर) खराब है। चालक को यह पता नहीं चल सकता कि कौन-सा ईंधन इस्तेमाल हो रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बाय-फ्यूल वाहन का फ्यूल-मोड इंडिकेटर सर्किट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को बताता है कि कौन-सा फ्यूल मोड सक्रिय है, जैसे पेट्रोल या वैकल्पिक ईंधन। जब मॉड्यूल को उस इंडिकेटर-लैंप कंट्रोल सर्किट में खराबी मिलती है, तब यह कोड सेट होता है। डिस्प्ले गायब या भ्रामक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- जला हुआ इंडिकेटर बल्ब
- इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर तक जाने वाला तार खुला या शॉर्ट है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- फ्यूल-मोड इंडिकेटर गायब हो सकता है या गलत हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध हो तो लाइव डेटा देखें। चुने गए और सक्रिय फ्यूल मोड की तुलना क्लस्टर डिस्प्ले से करें।
- इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में फ्यूल-मोड इंडिकेटर का बल्ब या डिस्प्ले सेगमेंट खराब तो नहीं, यह जाँचें।
- क्लस्टर और फ्यूल-मोड इंडिकेटर के कनेक्टर तथा वायरिंग में ढीला कनेक्शन, ओपन, शॉर्ट या जंग जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार इंडिकेटर कंट्रोल सर्किट में कंटिन्यूटी और शॉर्ट जाँचें।
- अगर लैंप और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार क्लस्टर या कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- अगर वाहन में बदला जा सकने वाला बल्ब लगा हो और फ्यूल-मोड इंडिकेटर बल्ब खराब हो, तो उसे बदलें।
- क्लस्टर या इंडिकेटर का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें।
- फ्यूल-मोड इंडिकेटर की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- अगर सर्किट परीक्षण से क्लस्टर या कंट्रोल-मॉड्यूल की खराबी की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन अन्यथा सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन चलाने से पहले वाहन के कंट्रोल या उपलब्ध अन्य इंडिकेटर से सक्रिय फ्यूल मोड की पुष्टि करें। अगर पता न चले कि कौन-सा ईंधन इस्तेमाल हो रहा है या वाहन अप्रत्याशित रूप से मोड बदले, तो जाँच होने तक उस पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।