इसका क्या मतलब है
कूलेंट पंप क्लच बंद होने का आदेश दिए जाने पर भी जुड़ा रहता है। पंप लगातार चलता है, वार्म-अप धीमा होता है और पैरासिटिक लोड बढ़ता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप क्लच मॉड्यूल को अतिरिक्त कूलेंट संचार की आवश्यकता न होने पर पंप को डिस्कनेक्ट करने की अनुमति देता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल क्लच को बंद करने का निर्देश देता है लेकिन पता चलता है कि यह जुड़ा हुआ रहता है, जिससे पंप चलता रहता है और संभावित रूप से इंजन के गर्म होने में देरी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आर्मेचर प्लेट पुली के चेहरे पर जब्त हो गई है
- ड्राइवर का स्टक ऑन होना क्लच को एनर्जाइज रखता है
- कार्बन या मलबे का जमा होना जो स्वतंत्र गति को रोकता है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- इंजन को गर्म होने में अधिक समय लग सकता है
- ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और कूलेंट तापमान की समीक्षा करें कि खराबी तब होती है जब क्लच को बंद करने का निर्देश दिया जाता है, खासकर वार्म-अप के दौरान।
- मलबे, बाइंडिंग, या इस बात के संकेतों के लिए क्लच और पुली फेस का निरीक्षण करें कि आर्मेचर प्लेट पुली के खिलाफ फंसी हुई है।
- क्लच को बंद करने का निर्देश देने और यह देखने के लिए कि क्या यह रिलीज़ होता है और क्या पंप चलना जारी रखता है, स्कैन टूल का उपयोग करें।
- शॉर्ट या ऐसी स्थिति के लिए क्लच कंट्रोल वायर और ड्राइवर सर्किट की जाँच करें जो कॉइल को ऊर्जावान बनाए रखती है।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ क्लच कॉइल और यांत्रिक रिलीज़ का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- यदि भाग सर्विस करने योग्य हैं, तो क्लच और पुली फेस से मलबा साफ़ करें।
- कंट्रोल वायर या कनेक्टर खराबी की मरम्मत करें जो क्लच को ऊर्जावान बनाए रख रही है।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह फंसा हुआ है, तो एक दोषपूर्ण क्लच ड्राइवर सर्किट की मरम्मत करें।
- सीज हुए क्लच या दोषपूर्ण कूलेंट पंप क्लच असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन का तापमान सामान्य रहता है तो आप आमतौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन गर्म होने के लिए अतिरिक्त समय दें और कूलिंग चेतावनियों पर नजर रखें। लगातार पंप संचालन इंजन के भार और ईंधन के उपयोग को बढ़ा सकता है; यदि ओवरहीटिंग होती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।