इसका क्या मतलब है
सेकेंडरी फ्यूल शटऑफ वाल्व कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इसके सामान्य कारण बैटरी से शॉर्ट होना या सोलनॉइड कॉइल का ओपन होना हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोलर इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट से फ्यूल शटऑफ वाल्व B चलाता है। जब निगरानी वाले सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होता है, तब यह कोड सेट होता है। आम कारण कंट्रोल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना या वाल्व कॉइल का ओपन होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और मिटाने से पहले संबंधित फ्यूल शटऑफ कोड देखें।
- वाल्व B के कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, ढीले पिन, जंग या बैटरी वोल्टेज के स्रोत से संपर्क जाँचें।
- निर्देशानुसार वाल्व डिस्कनेक्ट करें और निर्माता की विनिर्दिष्ट सीमा के अनुसार उसकी कॉइल में ओपन सर्किट जाँचें।
- कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और सर्किट में कंटिन्यूटी की पुष्टि करें।
- अगर वाल्व और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोलर कनेक्टर और आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल शटऑफ वाल्व B के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल ठीक करें।
- कंट्रोल वायर में ओपन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट ठीक करें।
- अगर वाल्व B की कॉइल ओपन हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोलर कनेक्टर या ड्राइवर में पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चलता हुआ लग सकता है, लेकिन ईंधन शटऑफ का आदेश मिलने पर वाल्व B सही प्रतिक्रिया नहीं दे सकता। जल्द जाँच करवाएँ और अगर ईंधन की गंध आए या लीक दिखे, तो गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।