इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट (AdBlue) टैंक या लाइन हीटर ड्राइवर अपेक्षा के अनुसार स्विच नहीं करता है। ठंडे मौसम में AdBlue जम सकता है, जिससे SCR डोजिंग ब्लॉक हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर ड्राइवर डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड (AdBlue/DEF) टैंक या लाइनों को गर्म करता है, ताकि ठंड में सिलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन डोजिंग के लिए फ्लुइड बह सके। ड्राइवर अपेक्षा के अनुसार स्विच न करे, तो P263D सेट होता है; इससे फ्लुइड जम सकता है या सही डोजिंग रुक सकती है और उत्सर्जन चेतावनी या वाहन का काउंटडाउन शुरू हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइवर की उम्र बढ़ने से उसकी स्विचिंग क्षमता घट गई है
- हीटर एलिमेंट रेजिस्टेंस रेंज से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी लाइट जल सकती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- चेतावनी अवधि बीतने पर नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है
- NOx उत्सर्जन जांच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और परिवेश का तापमान तथा चेतावनी का इतिहास देखें, ताकि पता चले कि हीटर की खराबी ऐसी परिस्थितियों में आई जहां रिडक्टेंट जम सकता था।
- आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में हीटर, रिडक्टेंट तापमान, लेवल, क्वालिटी और डोजिंग कोड स्कैन करें, जो संबंधित खराबी बता सकते हैं।
- टैंक और लाइन हीटर कनेक्टर तथा हार्नेस में नुकसान, जंग, फ्लुइड जाने या खराब कनेक्शन की जांच करें।
- स्कैन-टूल डेटा में हीटर कमांड, बताये गए तापमान और उपलब्ध करंट फीडबैक देखें, ताकि ड्राइवर की प्रतिक्रिया पता चले।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हीटर एलिमेंट और ड्राइवर सर्किट जांचें, ताकि विनिर्देश से बाहर एलिमेंट और ड्राइवर की खराबी में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त हीटर कनेक्टर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त रिडक्टेंट हीटर वायरिंग या उसके ग्राउंड की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश से बाहर होने की पुष्टि वाला टैंक या लाइन हीटर एलिमेंट बदलें।
- एलिमेंट और वायरिंग की जांच ठीक होने के बाद ही हीटर ड्राइवर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलता रह सकता है, लेकिन जमा हुआ रिडक्टेंट या डोजिंग की खराबी NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है और अनुमत अवधि के बाद नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू कर सकती है। AdBlue/DEF और काउंटडाउन चेतावनियों पर ध्यान दें और जल्द मरम्मत करवाएं, खासकर ठंड का मौसम आने से पहले।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।