इसका क्या मतलब है
मालफंक्शन इंडिकेटर लैंप कंट्रोल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। आमतौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या बल्ब ड्राइवर में शॉर्ट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मैलफंक्शन इंडिकेटर लैंप (MIL), जिसे आमतौर पर चेक-इंजन लाइट कहते हैं, एक विद्युत ड्राइवर सर्किट से नियंत्रित होता है। कंट्रोल लाइन का वोल्टेज अपेक्षा से कम होने पर P263A सेट होता है; कंट्रोल तार का ग्राउंड से शॉर्ट होना, लैंप ड्राइवर में शॉर्ट या कनेक्टर का खराब संपर्क इसके अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- बल्ब ड्राइवर आंतरिक रूप से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- की-ऑन बल्ब चेक के दौरान चेक-इंजन लाइट नहीं जलती है
- कोई अन्य फॉल्ट होने पर MIL नहीं जल सकता है
इसका निदान कैसे करें
- इग्निशन चालू करें और बल्ब जांच के दौरान देखें कि चेक-इंजन लाइट जलती है या नहीं; लो कंट्रोल सर्किट से MIL बंद रह सकती है।
- अन्य खराबियां स्कैन करें और पुष्टि करें कि स्कैन टूल से वाहन को MIL जलाने का कमांड दिया जा सकता है या नहीं, यदि यह सुविधा उपलब्ध हो।
- MIL कंट्रोल वायर और उसके कनेक्टर में ग्राउंड से रगड़कर घिसाव, जंग, ढीले पिन या शॉर्ट हुए ड्राइवर के संकेत जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से कंट्रोल लाइन में अनचाहा ग्राउंड शॉर्ट जांचें और निर्माता की प्रक्रिया से कनेक्टर की निरंतरता जांचें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो वाहन की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार लैंप ड्राइवर या मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसकर ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- MIL सर्किट के जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें, कसें या उनकी मरम्मत करें।
- शॉर्ट हुए बल्ब ड्राइवर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- वायरिंग और आउटपुट सर्किट सत्यापित करने के बाद ही खराब कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन या उत्सर्जन से जुड़ी कोई दूसरी खराबी आए, तो MIL आपको चेतावनी नहीं दे सकती, भले ही वाहन सामान्य दिखे। जल्द जांच करवाएं और दूसरी चेतावनी लाइटों या इंजन के व्यवहार में बदलाव पर ध्यान दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।