इसका क्या मतलब है
ऑक्सिलरी इग्निशन स्विच का ऑन/स्टार्ट इनपुट लगातार लो रीडिंग दे रहा है — ग्राउंड से शॉर्ट या कॉन्टैक्ट लगातार बंद है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तार घिसने, कनेक्टर की सील से पानी घुसने या पिन पीछे धँसने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते हार्नेस को हिलाकर जाँचने पर अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ऑक्सिलरी इग्निशन स्विच दूसरे ऑपरेटिंग स्टेशन से कंट्रोलर को Run/Start अनुरोध भेजता है। कंट्रोलर को On/Start इनपुट लगातार लो मिले, तो यह कोड दर्ज होता है; ऐसा सिग्नल तार के ग्राउंड से जुड़ने या स्विच सर्किट के बंद अवस्था में अटके रहने से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - कॉन्टैक्ट रेज़िस्टेंस अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- ऑक्सिलरी इग्निशन या स्टार्ट फ़ंक्शन उपलब्ध नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा दर्ज करें और ऑक्सिलरी इग्निशन को चालू-बंद करते समय ऑक्सिलरी On/Start इनपुट देखें।
- जाँचें कि ऑक्सिलरी स्टेशन का Run/Start फ़ंक्शन उपलब्ध नहीं है या नहीं और मुख्य इग्निशन सामान्य रूप से चलता है या नहीं।
- ऑक्सिलरी स्विच कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड से संपर्क करता तार जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इनपुट तार का ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और देखें कि स्विच चलाने पर सर्किट की स्थिति बदलती है या नहीं।
- यदि हार्नेस और स्विच सही हों, तो कंट्रोलर इनपुट सर्किट और कनेक्टर में ग्राउंड हुए पिन या आंतरिक खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले ऑक्सिलरी स्विच कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित लगाएँ; जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त टर्मिनल बदलें।
- ऑक्सिलरी On/Start सिग्नल तार के ग्राउंड से संपर्क वाले इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- यदि ऑक्सिलरी इग्निशन स्विच हार्नेस से डिस्कनेक्ट करने पर भी सर्किट लो रखे, तो उसे बदलें।
- यदि जाँच से खराबी कंट्रोलर कनेक्टर या इनपुट सर्किट में मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ऑक्सिलरी स्टार्ट फ़ंक्शन काम नहीं कर सकता, हालांकि मुख्य इग्निशन सामान्य रूप से चल सकता है। सर्किट की मरम्मत होने तक ऑक्सिलरी स्टेशन पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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